L'interconnexion train/VAL dans l'agglomération lilloise

Résumé En Fr

This article deals with the development of the railway transport interchanges inside the city of Lille. With the extension of the light rail network, new connection nodes are appeared. But, all these nodes are not similar : Lille-Flandres station is a remarkable example, with big traffics, while the efficency of the other nodes is low. The modal competition and the problem of location in the urban area explain this situation. Otherwise, if a lot of new transport nodes are planned in the «PDU », their construction is uncertained.

Cet article examine le développement des noeuds d'échanges ferroviaires, pour le transport de voyageurs, à l'intérieur de l'agglomération lilloise. L'extension du VAL s'accompagne d'un renforcement des connexions avec les trains régionaux. Cependant, toutes n'ont pas le même intérêt : la gare de Lille-Flandres constitue un pôle d'échanges exemplaire, tandis que le fonctionnement des autres sites connaît des difficultés, soit en raison de la concurrence entre les modes de transports collectifs, soit en raison des difficultés d'insertion urbaine. Par ailleurs, si le Plan de Déplacements Urbains prévoit de nouveaux lieux d'interconnexion, leur réalisation reste incertaine.