Projets de grande vitesse ferroviaire en Grande-Bretagne : lignes ou réseau ?

Résumé En Fr

Great Britain, with a rail network disadvantaged by half a century of underinvestment, is about to introduce high speed trains. A first project, using tilting trains on the major rail link of the country between London, Manchester and Glasgow, is based on a deep modernisation of the existing infrastructures. The other project consists in building a new line between London and the Channel tunnel, that extends the European high speed rail network. Nevertheless, these improvements were not obtained through exclusive private funds as the government expected it in privatising the rail system, and the slow modernisation occurs with heavy public subsidies. From a spatial point of view, the new high speed rail line, introducing new connexions at the national and international but also regional scales, contributes to a recomposition of the Great Britain's rail geography.

La Grande-Bretagne, au réseau ferroviaire marqué par un sous-investissement chronique depuis plus d'un demi-siècle, est aujourd'hui en passe d'introduire des trains à grande vitesse sur son territoire. Un premier projet, qui vise à faire circuler des trains pendulaires sur la principale artère ferroviaire du pays, entre Londres, Manchester et Glasgow, repose sur une modernisation profonde des infrastructures existantes. L'autre projet de grande vitesse consiste dans la construction d'une ligne nouvelle entre Londres et le tunnel sous la Manche dans le prolongement du réseau européen. Pourtant, ces évolutions n'ont pas été obtenues avec le seul recours au secteur privé comme l'escomptaient les gouvernements qui ont libéralisé le système ferroviaire, et la lente modernisation s'opère à l'aide d'importants fonds publics. Du point de vue spatial, le projet de ligne nouvelle à grande vitesse, porteur de nouvelles connexions aux échelles nationale et internationale, mais aussi régionale, participe à la recomposition de la géographie ferroviaire britannique.