L'intégration des arrière-pays de faible densité aux réseaux euro-méditerranéens de transport rapide : l'exemple des Alpes du Sud

Résumé En Fr

In the heart of Euro-Mediterranean space are mid-mountain zones of low demographic density, still hemmed in and badly linked to main highways and rail lines that connect major economic centers. These regions, have, however, been endowed with certain road facilities as part of a regional planning policy to relieve overloaded highways by doubling them. However, several remain unfinished and now are being thrown into question. The problems posed by heavy truck traffic in these mountain valleys have today revived the rail projects ; however, their cost, unprofitability, time length of feasibility studies and completion of the works themselves have all handicapped the projects in the face of planning that favors the main routes. Evolution of facilities in the Durance Valley in the Southern Alps is representative of these difficulties.

Au cœur de l'espace euro-méditerranéen subsistent des zones de moyenne montagne de faible densité démographique, encore enclavées, mal rattachées aux grands axes de transport rapide autoroutiers et ferroviaires qui relient les principaux pôles économiques. Ces régions ont pourtant été dotées depuis quelques années d'équipements autoroutiers dans le cadre d'une politique qui tente d'associer aménagement du territoire et doublement des axes surchargés, mais plusieurs sont inachevés, voire remis en cause. Les problèmes posés par la circulation des poids lourds dans ces vallées de montagne ont aujourd'hui relancé les projets ferroviaires ; toutefois leur coût, leur faible rentabilité, la durée des études et des travaux envisagés sont des handicaps face à une politique d'aménagement qui privilégie les grands axes. L'évolution de l'équipement de la vallée de la Durance dans les Alpes du Sud est représentative de ces difficultés.