Les régions méditerranéennes françaises : une vive recomposition spatio­logistique depuis une vingtaine d'années

Résumé En Fr

Since integration of the Iberian Peninsula to the European Common Market in 1986, the economic center of gravity of Europe has migrated toward the Southwest. It is in this context that the Mediterranean regions of France find themselves in an original situation that imparts to them a national and international vocation. It is well endowed in transportation infrastructure, possessing a considerable economic and demographic dynamism, with a hierarchical framework of cities dominated by a geometric center in which one finds the third largest French metropolis, the two regions of Provence-Alpes-Côte d'Azur and Languedoc-Roussillon. Its internal diversity also makes it of great economical interest : Rhone-Mediterranean triangle, rail mainlines, coastal expressways, the Marseille harbour complex, etc. Are they, however, truly predisposed to implanting transport and storage activities ? Can they benefit, in terms of economic development, from their situation in European space ? In what way are they organized in order to appear on the logistical map of European regions ?

Depuis l'intégration de la Péninsule ibérique au Marché européen en 1986, le centre de gravité de l'Europe économique a migré vers le sud-ouest. C'est dans ce contexte que les régions méditerranéennes françaises se présentent dans une situation originale à vocation nationale et internationale. Bien dotées en infrastructures de transport, disposant d'un dynamisme économique et démographique non négligeable, d'une armature urbaine hiérarchisée dominée par un centre géométrique représenté par la troisième métropole française, les régions Provence-Alpes-Côte-d' Azur et Languedoc-Roussillon nous paraissent également intéressantes du fait de leur diversité interne : triangle rhodano-méditerranéen, axes ferroviaires et autoroutiers littoraux, complexe portuaire marseillais, etc. Sont-elles cependant réellement prédisposées pour l'implantation des activités de transport et de stockage ? Peuvent-elles bénéficier, en termes de développement économique, de leur situation dans l'espace européen ? De quelle façon s'organisent-elles afin de figurer sur la carte des euro- régions logistiques ?