Les pirogues monoxyles du moyen âge

Résumé En Fr

The two log boats, Ep. 6 and Ep. 14, were dated respec-tively to the end of 11th-very beginning of 12th century and the 13th century. The wreck Ep. 6, only partially preserved over a length of 3.35 metres (a raised forward extremity), was a large log boat pirogue with a fìat bottom and rounded hull. This extremity retains a transversal reinforcing beam within the body in which there is a mortise that has been interpreted as a potential step mortise for a haulage mast. Wreck Ep. 14, well preserved over 8.26 métrés length, displays a transversal section of fiat bottom and straight flanks. The most remarkable features are the two types of frame -carved in the original wooden mass or added and joined -repairs made by pieces added to the body mass, the holes for a thickness gauge. For a hull lightweight of 200 kg, the maximum dead-weight has been calculated as 400 kg.

Les deux pirogues monoxyles sont datées pour l'une (Ep. 6) de la fin du XIe-tout début du XIIe siècle et pour l'autre (Ep. 14) des années 1200. L'épave Ep. 6, très partiellement préservée sur 3,35 m de long (extrémité avant en levée), est celle d'une grande pirogue monoxyle, à fond plat peu développé et bouchain en forme. Cette extrémité de la pirogue comporte un renfort transversal réservé dans la masse qui est doté d'une mortaise interprétée comme une éventuelle mortaise d'emplanture de mât de halage. L'épave Ep. 14, bien conservée sur 8,26 m de long, a une section transversale à fond plat et flancs rectilignes. Les plus notables de ses caractéristiques sont des membrures de deux types -réservées et rapportées -, des réparations par des pièces rapportées et intégrées dans la masse, des trous de jauge d'épaisseur. Pour un poids à lège de la coque de 200 kg, la capacité maximum de charge a été évaluée à 400 kg.