L'embarcation monoxyle assemblée de Doussard / Bredannaz (Lac d'Annecy, Haute-Savoie, France). Batellerie des eaux intérieures à la fin de l'époque médiévale

Résumé En Fr

Yves Billaud, Eric Rieth, with Marc Ginisty, The extended logboat of Doussard/Bredannaz (Lake Annecy, Haute-Savoie). Vessels of internai waters at the end of the medieval period Discovered in 2003 in the southern part of Lake Annecy, the Bredannaz wreck has been entirely cleared during two underwater excavation campaigns that have revealed a good state of préservation. The study, along with complementary observations made on a similar wreck from Lake Annecy, has led to the reconstitution of a vessel some 9 métrés long and 2.30 métrés wide, rectangular in plan and extending to a point at the prow. The architecture is archaic in principal, being of bottom based construction with the structure of an extended logboat/plank boat. Certain cha-racteristics, such as the use of cramps, lead one to question the eventual relations between naval and rural architecture. The craft has also been studied from the point of view of metrology and has revealed the use of the Savoie foot. Its hydrodynamic characteristics have been examined with the aid of naval architecture software. The architectural particularities of the Bredannaz wreck, for which a date of 15th-16th century is proposed, make it an important milestone in our knowledge of the history of watercraft in the Alpine lakes.

Découverte en 2003 dans la partie sud du lac d'Annecy, l'épave de Bredannaz a été entièrement dégagée en deux campagnes de fouille subaquatique qui ont montré un bon état de conservation. Son étude permet, avec des observations complémentaires sur une autre épave similaire du lac d'Annecy, de reconstituer une embarcation de 9 m de long pour 2,3 m de large, au plan d'ensemble rectangulaire et prolongée à l'avant par une pointe. L'architecture est de principe archaïque, avec une construction sur sole et une structure de type monoxyle-assemblée. Certaines caractéristiques, comme l'emploi de clameaux, amènent à s'interroger sur les éventuelles relations entre architectures navale et rurale. L'embarcation est également étudiée sous l'aspect de la métrologie, mettant en évidence l'emploi du pied de la Chambre de Savoie. Ses caractéristiques hydrodynamiques sont abordées à l'aide d'un logiciel d'architecture navale. Les particularités architecturales de l'épave de Bredannaz, pour laquelle une datation aux XVe-XVIe siècles est proposée, en font un jalon important pour la connaissance de l'histoire de la batellerie dans les lacs alpins.