Réseaux français de tramway et réseaux commerciaux. L’étude du cas de Montpellier et son futur tramway et les expériences de Nantes, Strasbourg et Grenoble

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1997

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Frédérique Prédali, « Réseaux français de tramway et réseaux commerciaux. L’étude du cas de Montpellier et son futur tramway et les expériences de Nantes, Strasbourg et Grenoble », NETCOM : Réseaux, communication et territoires / Networks and communication studies, ID : 10.3406/netco.1997.1352


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Résumé En Fr

The first tram-line in Montpellier will lead to very important changes in traffic (pedestrian or motorised). Consequences from these disruptions will definitely have an impact on users' commercial habits as well as trading localizations. From the towns which have already chosen modem tramcars, the experience shows not only the importance of the laying out, but also of the stakes in congestion problems such as car accessibility to town center and carparks. These are major points to keep life in town center because several activities could disappear.

L'arrivée du tramway va entraîner à Montpellier d'importants bouleversements des flux de circulation (piétonniers ou motorisés). Ces bouleversements auront un impact certain sur la fréquentation commerciale ainsi que sur les localisations d'activités. D'après les expériences des autres villes ayant adopté un tramway moderne, il ressort nombre d'enseignements qui montrent qu'hors du tracé tramway, d'autres enjeux se situent au niveau des possibilités d'accès en voiture au centre ville, et de stationnement. Ces enjeux ont une importance capitale pour la survie de certaines activités et, par là même, pour le maintien d'une certaine vitalité du centre ville.

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