Le transfert du port de pêche de La Rochelle à Chef-de-Baie

Résumé De En Fr

1993 wurden nur 2 Häfen in Europa völlig neu angelegt : Zeebrugge und La Rochelle. Der neue Hafen Chef de Baie - La Pallice (10 ha im Tiefwasser) weist folgende Vorteile auf: — zugänglich zu jeder Zeit, unabhàngig von Ebbe und Flut hochmoderne Fischversteigerung obne Unterbrechung der Kühlkette ein ausgezeichnetes Strassen - und Eisenbahnnetz in direkter Nähe die agrawirschaftliche Zone «AGROCEAN» (12 ha) Dennoch bleibt der Einsatz aus folgenden Griinden gewagt : — Verfall des Fischfangs — starker Ruckgang der Rochelaiser Tonnage seit einigen Jahren Verschuldung der Fisher — völlige Deregulierung des Markts heutzutage.

In 1993, only two European fishing-ports will have been completely rebuilt : Zeebruge and La Rochelle. The new «Chef de Baie-La Pallice» harbour (10 hectares of deep waters) adds up advantages : access at every time of tide, an up- to-date auction-fish market without any disruption in the deep-freezing process, an outstanding rail and road network, AGROCEAN a 12 hectares aera devoted to processed foodstuffs situated next to it. Nethertheless the odds don't seem that good, due to the fishing crisis, the fast declining fish-tonnage in La Rochelle for the last few years, the fishermen's debts and, above all, the actual complete de regulation of the market.

En 1993, seuls 2 ports de pêche européens auront été entièrement reconstruits : ceux de Zeebrugge et La Rochelle. Le nouveau port de Chef- de- Baie- La Pallice (10 ha en eaux profondes) cumule les avantages suivants : accessibilité à toute heure de la marée, criée ultra-moderne sans rupture de la chaîne de froid, desserte ferroviaire et routière remarquable, zone agro-alimentaire «AGROCEAN» (12 ha) contiguë. Le pari demeure pourtant hasardeux en raison du marasme de la pêche, de l'effondrement du tonnage rochelais depuis quelques années, de l'endettement des marins-pêcheurs et surtout de la totale dérégulation du marché.