Caravanes du Sahara

Résumé En Fr

In all the sub-Saharan countries, remains an important caravan traffic. Sub-regional atfirst, which takes care of the products that the breeders and the farmers exchange between them, but also international, between the Sahel — to the Mediterranean countries for animals on foot. As for half a century trucks insure the biggest part of the saharian exchanges, abandoning in the caravans only goods to the narrow markets. The caravans of cattle, exported on foot, remain the only means to sell in a lucrative way animals. Indeed dromedaries are too voluminous to be profitable transported in vehicle ; but on the other hand, its can cross the desert areas when they are escorted as it is advisable. It is partially for it that the caravans of camels of butcher's continue, from States as Chad, tofeed regularly the markets of the Libyan South. The breeders camel drivers who organize these expeditions find in North Africa the only means to sell the products of their breedings, the meat of dromedary being only little consumed in their country. These caravans of animals update exchanges which have never stopped since the highest antiquity, because they follow tracks crossed since millenniums. This shape of business mixes, with profit, traditional fashions of routing and very current forms to trade. While at first it is about initiatives appropriate for the pastoral communities of the desert borders of the States of Central Sahel, while they organize with tiny means, the capitalization and the acquired profits pas s in transit in fine, by effective banking networks and short-term reinvestments, sensibly taking advantage différences in price of diverse goods existing between several states, to trade in a very profitable way.

Dans tous les pays subsahariens, subsiste encore un important trafic caravanier. Sous-régional d'abord, qui prend en charge les produits que les éleveurs et les sédentaires échangent entre eux, mais aussi international, dans le sens Sahel — Méditerranée pour les animaux sur pied. Comme depuis un demi-siècle les camions assurent la plus grande part des échanges transsahariens, n'abandonnant aux caravanes que des marchandises aux marchés étroits, les convois de bétail, exporté sur pied, restent le seul moyen d'écouler de façon lucrative des animaux. En effet les dromadaires sont trop volumineux pour être rentablement transportés en véhicule ; mais ils peuvent par contre traverser les étendues désertiques quand ils sont convoyés comme il convient. C'est en partie pour cela que les caravanes de chameaux de boucherie continuent, à partir d'États comme le Tchad, à alimenter régulièrement les marchés du Sud libyen. Les éleveurs chameliers qui organisent ces expéditions trouvent en Afrique du Nord le seul moyen d'écouler les produits de leurs élevages, la viande de dromadaire n'étant que très peu consommée dans leur pays. Ces caravanes d'animaux réactualisent des échanges qui n'ont jamais cessé depuis laplus haute antiquité, puisqu'elles suivent des pistes parcourues depuis des millénaires. Cette forme de commerce mêle, avec profit, modes d'acheminement traditionnels et formes très actuelles de commercer. Alors qu'au départ il s'agit d'initiatives propres aux communautés pastorales des confins désertiques des États du Sahel central, qu'elles organisent avec d'infimes moyens, la capitalisation et les profits acquis transitent in fine, par des réseaux bancaires efficaces et des réinvestissemnts à court terme, tirant judicieusement parti des différences de prix de diverses marchandises existant entre plusieurs États, pour commercer de façon très rentable.