A minimum requirements approach to urban travel

Résumé En Fr

The minimum requirements approach, which has heretofore been restricted to analyses of economic structures of cities and metropolitan regions, has a wider application which includes household travel patterns. Using a cross- section of Israeli settlements, it is shown that clear and consistent relationships exist between minimum expected daily household trip generation for various purposes and the size of the settlement from which these trips originate. Moreover, two distinct general patterns emerge, one for households with vehicles and- a second for households without vehicles; suggesting two distinct modes of "propensity to use" the city and perhaps varied perceptions as well.

Une approche des déplacements urbains par la théorie du "minimum requis". L'approche par le « minimum requis », jusqu'ici appliquée seulement aux analyses de structure économique des villes ou des régions urbaines, a des applications plus étendues, y compris les modèles de déplacements familiaux. Une coupe dans l'habitat urbain israélien montre qu'il existe des relations claires et tangibles entre le nombre quotidien minimal attendu de trajets à buts variés et la taille de l'agglomération de départ. En outre, deux modèles distincts se révèlent : un pour les ménages disposant de véhicules et un second pour les ménages n'en disposant pas. Cela incite à distinguer deux modes de « tendance à utiliser» la ville et peut-être, les perceptions différentes de la ville qui en résultent.