Dualisme et segmentation économique dans le système des compagnies aériennes internationales de l'Océanie

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1983

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Michael Taylor et al., « Dualisme et segmentation économique dans le système des compagnies aériennes internationales de l'Océanie », L'Espace géographique, ID : 10.3406/spgeo.1983.3827


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Résumé En Fr

Dualism and economic segmentation in the international airline system of Oceania. — The paper suggests that patterns of interaction between international air carriers, regional air carriers and governments can usefully be interpreted within the framework and concepts provided by theories of economic dualism and segmentation. The propositions advanced in these theories are examined and illustrated in the context of the international airline system of the Oceania region. Segmentation, even at the international level, is shown to be greater than is catered for in a simple dualistic model and the forms of subordination and domination within this power network of economic segments is explored in detail. Patterns of subordination represented by ownership and shareholdings, the leasing and chartering of aircraft, personnel secondments and transfers and technical liaison are examined and the role of the state in airline interactions is reviewed.

Cet article s'efforce de montrer que l'organisation de l'interaction entre les transporteurs aériens internationaux, régionaux, et les gouvernements peut être utilement interprétée dans le cadre et à l'aide des concepts fournis par les théories du dualisme et de la segmentation économiques. Les propositions avancées par ces théories sont examinées et illustrées dans le contexte du système de desserte aérienne internationale de la région océanique. La segmentation, même au niveau international, apparaît plus grande que celle présentée par un simple modèle dualiste, et les formes de subordination et de domination au sein de ce réseau de la puissance des segments économiques sont l'objet d'une analyse détaillée. L'agencement de la subordination est examiné dans le cadre de la propriété et de l'actionnariat, de l'affrètement des appareils, des détachements et des transferts de personnel, et des liaisons techniques. Le rôle de l'Etat dans les relations entre compagnies est aussi passé en revue.

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