18 mai 2020
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Junjie Xi et al., « The Phenomenology of a Railway Expedition in China: The Gate, the Station, the Journey and the Arrival », Ambiances, ID : 10.4000/ambiances.3074
Accueillant plus de deux tiers du réseau mondial de trains à grande vitesse et enregistrant une croissance inédite, la Chine est devenue une zone d’intérêt pour étudier son infrastructure. Dans cet article, les auteurs présenteront tout d’abord certaines spécificités liées à l’expérience du voyage à grande vitesse afin de fournir une vision d’ensemble de la façon dont les perceptions du temps et de l’espace sont influencées. Ensuite, ils expliqueront les éléments qui font de la Chine un cas unique. Se basant sur des théories qui soutiennent le lien entre modernité et phénoménologie, les auteurs explorent dans cet article la relation entre les conditions qui ont défini la modernité en Chine et la phénoménologie du voyage à bord de trains à grande vitesse. L’approche initiale problématique relative à la modernité chinoise, avec le Grand Bond en avant et la Révolution culturelle, a influencé les décisions ultérieures en termes de nouvelles infrastructures, faisant des trajets en trains à grande vitesse en Chine une expérience unique. À la fin de la Révolution culturelle en 1976, la Chine avait retrouvé une sorte de normalité et d’unité, et la mordernité recula de façon générale. Deux ans plus tard, la Chine commença le développement de son réseau de lignes à grande vitesse (LGV). C’est le début d’une ère de réformes, participant aux annonces d’une modernité redéfinie. Cet article explore la façon dont les singularités de la modernité chinoise ont influencé le développement du réseau de train à grande vitesse, définissant ainsi une phénoménologie particulière du voyage.