Les nouvelles lignes de tramway, catalyseurs de la recherche archéologique à Nice

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Cinquième ville de France par la taille de sa population, Nice doit à sa position très excentrée d’être restée pendant longtemps à l’écart du développement de l’archéologie de sauvetage puis préventive que connaissait le territoire national. La mise en œuvre d’une première ligne de tramway a fourni l’occasion de créer un véritable service archéologique municipal et de mettre en valeur le patrimoine de la ville par le biais d’une crypte archéologique présentant les vestiges de la fortification médiévale et moderne. Des fouilles programmées sur la colline du Château et sur le site de la ville romaine de Cimiez, ainsi que le suivi du secteur sauvegardé du Vieux-Nice, ont posé les bases d’une connaissance renouvelée de l’histoire de la ville, depuis la Protohistoire jusqu’à nos jours. Le développement de l’archéologie préventive s’est fait progressivement, en partenariat avec l’Inrap avec lequel le service a pu réaliser une fouille sur un site néolithique, hors champ de l’agrément. La deuxième ligne du tramway a permis de réaliser une fouille techniquement complexe et riche d’enseignement pour un service désormais adulte mais toujours en devenir.

Fifth largest city in France in terms of population, Nice owes to its very outlying position to have remained for a long time on the sidelines of the development of rescue and then preventive archaeology in the national territory. The implementation of the first tramway line provided the opportunity to create a real municipal archaeological service and to showcase the city's heritage through an archaeological crypt presenting the remains of the medieval and modern fortifications. Programmed excavations on the hill of the Castle and on the site of the Roman city of Cimiez, as well as the monitoring of the protected sector of Old Nice, have laid the foundations for a renewed knowledge of the history of the city, from Protohistory to the present day. The development of preventive archaeology has been gradual, in partnership with Inrap, with whom the department was able to carry out an excavation on a Neolithic site, outside the scope of the agreement. The second line of the tramway made it possible to carry out a technically complex excavation that was rich in information for a service that is now adult but still in the process of becoming so.

Niza, quinta ciudad más poblada de Francia, se mantuvo durante largo tiempo al margen del desarrollo de la arqueología de rescate y preventiva, debido a su posición alejada del centro del país. La puesta en práctica de la primera línea de tranvía constituyó la oportunidad de crear un verdadero Servicio Arqueológico Municipal y de destacar el patrimonio de la ciudad, a través de una cripta arqueológica que presentaba los vestigios de la fortificación medieval y moderna. Excavaciones programadas en la colina del Castillo y en el sitio de la ciudad romana de Cimiez, así como el seguimiento del sector protegido del Vieux-Nice (Niza antigua), establecieron las bases de un conocimiento renovado de la historia de la ciudad, desde la Protohistoria hasta nuestros días. El desarrollo de la arqueología preventiva se hizo progresivamente en asociación con el Inrap, con el cual el Servicio pudo llevar a cabo una excavación en el sitio neolítico, fuera del campo comprendido en la autorización. La segunda línea del tranvía permitió realizar una excavación técnicamente compleja y rica en enseñanzas para un servicio ya consolidado, pero en continuo progreso.