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14 janvier 2019
- doi: 10.4000/books.cths.4407
- eisbn: 9782735508891
https://www.openedition.org/12554 , info:eu-repo/semantics/openAccess
Mots-clés
Antiquité archéologie histoire histoire des techniques Moyen Âge époque moderne époque contemporaine History HIS000000 HBSujets proches
Pinnacles Orology Ridges, Mountain Ranges, Mountain Mountain ridges Peaks Mountain ranges Mounts (Mountains) Mountain peaks Summits (Mountains) Hills Orography Haute montagne Orographie Chaînes de montagnes Monts Collines Massifs montagneux Régions montagneuses Montagne Sierras Pics (montagnes) Sommets (montagnes)Citer ce document
Franck Brechon, « Le réseau routier cévenol au Moyen Âge : un lien entre Massif central et sillon rhodanien », Éditions du Comité des travaux historiques et scientifiques, ID : 10.4000/books.cths.4407
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Résumé
La relation entre la route et la montagne a souvent été pensée en termes d’obstacle, de césure entre deux plaines ou de contraintes de circulation. Cette approche, trop limitative, n’est pas fonctionnelle pour le Massif central, qui offre de très vastes étendues à une altitude moyenne assez élevée. Dans ce contexte, cette relation doit être repensée pour prendre en compte le rôle propre de la montagne. À l’échelle du rebord sud-est du Massif central, les contacts entre plaine et montagne mettent à profit les complémentarités climatiques et productives, et induisent des flux commerciaux qui se développent à compter du xiiie siècle. Ces flux sont à l’origine d’une structuration originale du réseau routier presque entièrement dédié à ces circulations qui relient plaines et plateau. Il n’est alors pas question de traverser la montagne, mais de la desservir et de l’irriguer.