Quantitative model for vigilance regulation and its application in transport operations

Résumé Fr En

Cet article résume les études de validation et de développement d’un modèle quantitatif de prédiction de la somnolence dans le domaine des transports (ainsi qu’en conditions de laboratoire). Le modèle repose essentiellement sur une composante circadienne (durée de l’éveil précédent) et sur une composante homéostasique (durée du sommeil précédent). Ces deux composantes ont à peu près la même importance mais interagissent dans la prédiction de la somnolence. La vigilance est au maximum en début de soirée après un long sommeil nocturne et une courte durée d’éveil. Les bas niveaux de vigilance prédits par le modèle (

This paper summarizes work to validate and develop further a quantitative model for predicting work hour related sleepiness in transport operations (as well as in the lab). The model basically consists of a circadian component and a homeostatic component (amount of prior wake and amount of prior sleep). Both have approximately similar weight but internet to yield predicted sleepiness. Alertness is highest in the early evening after long sleep and short prior waking. Low levels of alertness predicted by the model (