28 octobre 2022
https://www.openedition.org/12554 , info:eu-repo/semantics/openAccess
C. D. Wylie, « Vigilance of truck drivers », Presses universitaires de Lyon, ID : 10.4000/books.pul.39897
La constitution en cours d’une large base de données concernant les conducteurs de camions devrait améliorer notre connaissance à propos de la fatigue et de la baisse de vigilance. Cette base est bientôt complète ; elle sera disponible pour les chercheurs intéressés à ce domaine scientifique. La collecte et l’analyse de ces données a été financée par la Fédéral Highway Administration (USA), le Trucking Research Institute and Transport Canada. Les camions sont instrumentés pour recueillir : les angles du volant, la position dans la voie, la vitesse, l’ usage des clignotants, la température et l’humidité dans la cabine, la scène routière devant le véhicule (vidéo). Les conducteurs sont observés et les paramètres suivants sont recueillis : mesures continues de l’EEG et EOG, ECG, tonus vagal, température tympanique, observation continue de la face des conducteurs (vidéo). Des tâches secondaires sont demandées aux conducteurs, au début, au milieu et à la fin de chaque trajet ; ce sont : une épreuve de substitution de code, une tâche de poursuite, une tâche de vigilance psychomotrice. Enfin, les principales périodes de sommeil sont enregistrées au Laboratoire. L’échantillon de 80 conducteurs fournit 465 voyages, nécessitant JO ou 13 heures de conduite, selon des schémas différents, représentant plus de 370.000 kilomètres. 483 périodes du sommeil principal ont été enregistrées avec l’EEG, lEOG, TEMG, le taux d’oxygène et la respiration. Le facteur expérimental le plus important est la structure des trajets : 4 types ont été mis en œuvre. L’ensemble de la base de données sera disponible sur 2 ou 3 disques optiques de 800 MB de capacité chacun. Elle sera accessible aux chercheurs sous la simple contrainte défaire le travail de connexion et de copie.