28 octobre 2022
https://www.openedition.org/12554 , info:eu-repo/semantics/openAccess
S. Planque et al., « Baisses de vigilance et conduite automobile sur piste », Presses universitaires de Lyon, ID : 10.4000/books.pul.40037
L’analyse des circonstances des accidents survenant sur autoroute fait clairement apparaître l’assoupissement au volant comme l’une des causes principales. On comprend alors aisément le souci croissant des constructeurs automobiles pour la mise au point rapide d’un système de détection des baisses de vigilance. Le Département des Sciences de l’Environnement de RENAULT vient d’organiser une campagne d’essais en vue de valider un tel système. 21 essais ont été réalisés, sur circuit de conduite, de nuit. De nombreuses baisses de vigilance ont été obtenues, allant souvent jusqu ’à l’endormissement et la sortie de route. Nous présentons ici les résultats des enregistrements physiologiques (Électro-encéphalogramme, Électro-oculogranime) et comportementaux (analyse du film vidéo du visage du conducteur). Il est montré comment nous établissons une référence physiologique du niveau de vigilance du conducteur à partir de ces données. La corrélation existant entre les résultats fournis par l’EEG et ceux issus de l’analyse comportementale est discutée. L’étude du comportement du conducteur à travers les signaux mécaniques recueillis sur le véhicule est également abordée.