L’accès large et libre à la Petite Ceinture ferroviaire de Paris, sujet de toutes les convoitises, représente de nos jours une promesse faite par la Ville, de mise en place d’un dispositif d’aménagement innovant, plus économe et plus inclusif, et rassemblant chantiers participatifs, aménagements publics et privés classiques et appels à projets concernant les occupations temporaires. Forts d’un travail empirique et d’un travail d’immersion au sein d’un des trois collectifs de compétences mandatés de 2016 à 2019 pour la mise en place des chantiers participatifs, nous retracerons l‘évolution de la Petite Ceinture, du débat la concernant au processus mis en place par la Ville, afin de décrypter ce dispositif voulu expérimental. Par le biais de l’analyse des discours et des actions des divers acteurs impliqués (notamment les expérimentations mises en place par les collectifs), nous souhaitons faciliter le regard critique du lecteur sur l’équilibre instauré entre méthodes de fabrication urbaine, proches du marketing, et libertés laissées aux Franciliens, Parisiens et riverains dans la transformation de cette richesse collective. Cela nous permettra de saisir les dits et les non-dits, le visible et l’invisibilisé — qu’il s’agisse là d’enjeux et d’ambitions, ou encore d’usagers et des usages stimulés ou empêchés — afin de mieux comprendre les raisons et les effets du processus engagé et donc la cohabitation entre valorisation et rentabilité d’une part et projets citoyens autogérés d’autre part.
The wide and free access to the Little Railway Belt of Paris, represents nowadays a promise made by the City Hall to set up an innovative development device, more economical and more inclusive, gathering participatory building sites, conventional public and private facilities and calls for projects. Based on empirical and immersion work within one of the three mandated skills groups for the implementation of participatory projects from 2016 to 2019, this paper will explore an experimental process : the evolution of the Little Belt and the debate around it, and the process put in place by the City Hall around this project. Through an analysis of discourses and actions of the various actors involved (in particular the experiments put in place by the skills groups), we wish to facilitate the reader’s critical analysis of the balance between urban manufacturing methods (close to marketing), and the freedom left to the inhabitants of Paris, Ile de France and Belt residents in the transformation of this collective wealth. This analysis will allow us to apprehend the spoken and the unspoken, the visible and the invisible — whether it is about stakes and ambitions, or users and uses to stimulate or prevent — to better understand the reasons and effects of the process, as well as the cohabitation between valuation and profitability on the one hand and self-managed urban and citizen projects on the other hand.
L’estensione del libero accesso alla Petite Ceinture di Parigi, un tempo anello ferroviario della città, spazio ambito e desiderato da molti, rappresenta al giorno d’oggi una promessa avanzata dall’amministrazione cittadina: la promessa di attivare un dispositivo di progettazione innovativo, più economico ed inclusivo, sotto forma di cantieri partecipativi, classici progetti di sistemazione dello spazio, pubblici e privati, e concorsi di idee (per occupazioni temporanee). Forti di un lavoro di tipo empirico e dell’immersione all’interno di uno dei tre collettivi, incaricati di realizzare i cantieri partecipativi tra il 2016 e il 2019, ripercorreremo le tappe dell’evoluzione della Petite Ceinture, dal dibattito che la riguarda alla procedura istruita dall’amministrazione cittadina, al fine di decifrare un dispositivo dichiaratamente sperimentale. Attraverso l’analisi delle parole e dell’operato dei diversi attori coinvolti – in particolare delle sperimentazioni messe in atto dai collettivi – desideriamo guidare lo sguardo critico del lettore sull’equilibrio instauratosi tra i metodi della produzione della città, più vicini al marketing, e le libertà lasciate ai cittadini e agli utenti della città di Parigi e del suo interland, nell’ambito della trasformazione di questa ricchezza collettiva. Questo ci consentirà di cogliere il detto e il non detto, ciò che è manifesto e ciò che è dissimulato – che si tratti quindi di sfide ed ambizioni, o ancora di utenti ed usi incentivati o inibiti – al fine di meglio comprendere le cause e gli effetti del processo intrapreso, e quindi la possibile convivenza tra la valorizzazione e la sostenibilità economica, da un lato, e l’autogestione dei cittadini, dall’altro.