Socio-économie des transports : une lecture conjointe des instruments et des concepts

Résumé Fr En

Ce travail vise à éclairer le contexte dans lequel ont été créés les instruments et les concepts de la socio-économie des transports destinés à décrire et modéliser la mobilité quotidienne, pour comprendre comment ils ont perduré et comment ils ont contribué à façonner le champ des études de mobilité. Ce questionnement prend ses racines dans un apparent paradoxe : une certaine façon d’appréhender et de modéliser la mobilité quotidienne, la méthode dite « classique », se maintient depuis un demi-siècle malgré une critique constante. Pour expliquer ce paradoxe, le champ d’analyse doit s’étendre à d’autres instruments majeurs de la socio-économie des transports, ce qui m’amène à proposer le concept de matrice technique, considérée comme un système composé de trois dispositifs interdépendants. Supposer l’existence de cette matrice technique permet à la fois d’expliquer la grande stabilité des dispositifs utilisés pour décrire et modéliser les déplacements, mais aussi de comprendre l’origine de concepts majeurs qui structurent le champ des études sur la mobilité quotidienne.

This paper aims to examine the context of creation of the main concepts and methods used in the field of economics of transportation to describe and model daily mobility. It aims to understand how these concepts and methods have persisted and how they have contributed to shape the field of mobility studies. This question is rooted in an apparent paradox: a certain way of understanding and modeling daily mobility, the so called "classical method", has persisted for half a century despite drawing constant criticism. To explain this paradox, the scope of analysis must be extended to other major tools of transportation economics. For this reason, I propose the concept of technical matrix, conceived as a system composed of three interconnected methodological devices. Assuming the existence of this technical matrix helps to explain the stability of the methods used to describe and model mobility, but also to understand the origin of the major concepts that structure the field of daily mobility studies.