Apport de l’analyse biomimétique à l’évaluation comparée de scénarios prospectifs en mobilité urbaine

Résumé Fr En

Cet article présente l’utilisation de l’approche biomimétique pour évaluer la performance environnementale de scénarios de service en mobilité urbaine. Un scénario de référence et deux scénarios alternatifs prospectifs en mobilité sur l’île de Montréal au Québec seront analysés avec l’outil BiomiMETRIC. Cet outil permet la quantification de la performance au regard de chacun des dix principes de biomimétisme à l’aide de méthodes quantitatives issues de l’analyse de cycle de vie, complétée par des questions qualitatives évaluées et pondérées par l’utilisateur.L’analyse comparative du scénario initial de référence (0 Statu quo) avec les deux scénarios prospectifs en mobilité (1 Transport collectif et 2 Résilience aléas) par l’approche biomimétique permet de conclure que les scénarios prospectifs en mobilité requièrent une action corrective au niveau de l’intégration des principes de biomimétisme 7 : Rester en équilibre avec la biosphère et 8 : Utiliser les déchets comme ressources. Les scénarios alternatifs apportent cependant une réduction moyenne des impacts évaluée à 25 % et 59 %, respectivement par rapport au scénario 0 Statu quo. L’approche biomimétique offre un angle d’analyse complémentaire pour l’évaluation de la performance environnementale globale en vue de la prise de décisions dans une perspective de développement durable.

This article presents the use of the biomimetic approach to evaluate the environmental performance of scenarios for urban mobility services. A reference scenario and two prospective alternative scenarios for mobility in Montreal, Quebec, will be analyzed using the BiomiMETRIC tool. This tool allows the quantification of performance based on each of the ten biomimetic principles, using quantitative methods derived from life cycle analysis, supplemented by qualitative questions evaluated and weighted by the user. The comparative analysis of the reference initial scenario (0 Status Quo) with the two prospective mobility scenarios (1 Collective Transport and 2 Resilience Hazards) using the biomimetic approach leads to the conclusion that the prospective mobility scenarios require corrective action in terms of integrating the biomimetic principles 7 – Remain in dynamic equilibrium with the biosphere and 8 – Use waste as resources. However, the alternative scenarios result in an average reduction of impacts evaluated at 25 % and 59 % respectively compared to the 0 Status Quo scenario. The biomimetic approach offers a complementary angle of analysis for the evaluation of overall environmental performance to make decisions in a sustainable development perspective.