Signatures architecturales vs. Spécificités régionales au sein de la tradition de construction navale ibéro-atlantique

Résumé Fr En

Au cours des deux dernières décennies, plus d’une douzaine d’embarcations d’origine portugaise ou espagnole, dont les datations sont comprises entre les XIVe et XVIIe siècles, ont été découvertes et ont fait l’objet d’une intervention dans divers lieux du monde. Ces cas ont permis d’établir un modèle de construction navale, dénommé Atlantic Vessel.Bien qu’au départ, il n’ait pas été particulièrement associé à la péninsule Ibérique, le concept d’Atlantic Vessel a été rapidement étendu à celui d’ibéro-atlantique, reflétant l’évolution, spécifique aux zones atlantiques de cette extrémité occidentale de l’Europe, des traditions de construction navale méditerranéennes et contribuant à façonner un ensemble de principes géné­raux qui devaient être systématiquement répétés, indépendamment de la typologie, du tonnage ou de la fonction de l’embarcation.Comprendre comment le progrès de la tradition de construction navale ibéro-atlantique s’est manifesté et à quel rythme n’est pas trivial, dans la mesure où la diversité des traditions de construction, les régionalismes, les pratiques de chantier et les modifications de la forme d’une typologie en fonction d’une fin spécifique ou de conditions hydrographiques, entre autres, devaient être monnaie courante. Jusqu’à présent, cette thématique n’a pas été abordée avec sérieux.Faisant appel à la multidisciplinarité, des sources écrites et ethnographiques ont été associées à l’examen des vestiges nautiques, ouvrant un chemin vers la rédaction d’un travail préliminaire de synthèse portant sur les « spécificités régionales » de la tradition de construction navale ibéro-atlantique, en opposition aux « signatures architecturales ».

Within the last two decades, more than a dozen Portuguese and Spanish wrecks, from the 14th to the 17th centuries, were detected and intervened in various parts of the world. These cases helped to establish a shipbuilding pattern named Atlantic Vessel.Although, at first, the Atlantic Vessel concept was not specifically related to the Iberian Peninsula, it was quickly given an Ibero-Atlantic notion, reflecting the evolution of the Mediterranean shipbuilding traditions in specific areas of the Atlantic western end of Europe, and a set of general principles that would be repeated consistently regardless the type, tonnage and function of the vessel.Understanding the trigger and the pace of progress of the Ibero-Atlantic tradition is not trivial, since the variety of shipbuilding traditions, the regionalisms, the shipyards’ practices, the changes on a hull design due to specific navigation conditions, among others, would be current realities. So far, studies on Iberian naval architecture do not take seriously into account regional differences.Using a multidisciplinary approach, written and ethnographic sources were associated with the analysis of the archaeological remains, culminating on this preliminary work regarding the « regional specificities » in the IberoAtlantic shipbuilding tradition, in oppo­sition to the « architectural signatures ».