Restaurer l’hydravion Grumman Albatross

Résumé Fr En

À l’annonce du départ à la ferraille d’un hydravion américain de grande envergure basé en Italie du nord, la Ville de Biscarrosse décide de sauver ce véritable vétéran pour le compte de son Musée de l’Hydraviation. Exposé en extérieur, l’hydravion Grumman Albatross doit devenir un symbole fort dès son arrivée sur le site mais, au préalable, son état général nécessite des travaux de restauration. Tâche difficile et lourde, la conservation-restauration du patrimoine aéronautique n’est certes pas régie par des principes déontologiques bien établis et reconnus internationalement, à l’inverse des œuvres d’art. Elle suit toutefois un déroulement logique dans une perspective d’intervention minimum et de réversibilité. La restauration est alors placée au cœur du discours muséographique. Dès lors, les objectifs et les choix muséographiques pour la restauration du Grumman ont été définis en fonction de son statut historique et technologique, de son état de conservation et de ses conditions de présentation. En fait, il a fallu tenir compte des contraintes humaines, techniques et budgétaires du chantier. La mise en place d’un chantier formation dit « Chantier Qualification Nouvelle Chance » sur le territoire mal connu de la restauration aéronautique a ajouté une difficulté supplémentaire. Comment réussir à adapter les savoir-faire aéronautiques aux objectifs de la conservation-restauration tout en transmettant ces savoir-faire aux exigences de la technologie de pointe et des métiers dans l’aéronautique d’aujourd’hui ?

After the announcement of the demolition of a large American seaplane based in northern Italy, the city of Biscarrosse decided to save this veteran and make it a strong symbol of its seaplane museum. Its general condition required major restoration works. A difficult and cumbersome task, the conservation-restoration of aeronautical heritage is not governed by well-established and internationally recognized ethical principles, unlike works of art. However, it follows a logical sequence for minimal intervention and reversibility. Also, it was decided to place the restoration at the heart of the museography. Consequently, the objectives of the museum and the choices of restoration of the Grumman were defined according to the historical and technological status of the aircraft, its state of conservation and its conditions of presentation, taking into account human, technical and budgetary issues. The establishment of a training site called "New Chance Qualification Site" added an additional difficulty. How to successfully adapt aeronautical know-how to conservation-restoration objectives while transmitting this know-how to the requirements of advanced technologies and aeronautic professions today?