Voennye kommunikatsii Moskovskogo gosudarstva XVI veka

Résumé Fr En

Dans cet article, l’auteur étudie les moyens de communication, les capacités expéditionnaires et le système d’approvisionnement des troupes russes, l’histoire des routes et la technologie des transports. Au XVIe siècle, les convois militaires, qui auparavant constituaient pour les troupes un service auxiliaire, se transformèrent en une division à part entière (koš) servie par un personnel qui lui était spécialement affecté (koševye). Ce changement était dû au développement des armes à feu qui imposaient à l’armée des chargements spécifiques. L’organisation du transport de ces charges commença à jouer un rôle essentiel dans les affaires militaires. La vitesse moyenne de déplacement d’une troupe par voie terrestre en territoire ennemi était d’environ 7 km par jour, contre 20 km par jour en territoire propre. Naturellement, les petites escouades et la cavalerie se déplaçaient plus rapidement, la vitesse pouvant alors atteindre 50 km par jour, voire davantage (à cheval et par voie fluviale).

The paper studies communications, expeditionary capabilities and the system of troop supplies, the history of roads and transportation technology. In the sixteenth century, the baggage train became a special military division (kosh) served by dedicated personnel (koshevye). This change was connected to the development of fire arms, which required special military cargoes. The organization of transportations of cargoes in the sixteenth century began to play an essential role for warfare. The average speed of troop movements in a hike overland in enemy territory was about 7 km per day, and in domestic territory, about 20 km per day. Small detachments and cavalry, of course, moved faster. The speed could increase to 50 or more km (with horse marches and waterways).