Analyse d’une expérimentation de service public de covoiturage courte distance au prisme du concept de dispositif

Résumé Fr En

Depuis les années 2000, de nombreuses initiatives tentent d’institutionnaliser le covoiturage courte distance pour en faire une solution de mobilité alternative à la voiture individuelle et aux réseaux de transports collectifs. Mais si ces initiatives cherchent à reproduire le succès de Blablacar pour la longue distance, force est de constater que le covoiturage courte distance connaît un début difficile. A partir de l’exemple d’une expérimentation de service public de covoiturage menée au milieu des années 2010 en Île-de-France, l’analyse vise à nourrir la réflexion sur l’engagement des citoyens dans des dispositifs numériques publics au service du développement durable. Elle montre comment les concepteurs d’un dispositif caractérisé par ses dimensions collaborative et expérimentale s’y prennent pour obtenir la participation de ses destinataires. D’une part, elle explore les objets physiques composant la « station de covoiturage » et montre comment ils sont conçus de manière à provoquer la mise en relation des deux parcours utilisateurs du « conducteur » et du « passager ». D’autre part, elle montre que le caractère expérimental du service se traduit par une dynamique d’adaptation au réel en fonction des retours des usagers et des non-usagers, donnant l’effet d’une dérive éloignant progressivement le service de ses principes fondateurs. Ces résultats apportent un éclairage original sur le concept foucaldien de dispositif au carrefour d’approches interactionniste, sociotechnique et communicationnelle.

Since the 2000s, many initiatives have attempted to establish short-distance carsharing as an alternative mobility solution to private cars and public transport networks. But if these initiatives trie to replicate Blablacar success on long-distance, it is clear that short-distance carsharing has a slow start. Based on the example of a carsharing public service experiment conducted in the mid-2010s in Île-de-France, the analysis deals with citizens involvment in sustainability-oriented public digital devices. It focuses on how designers, in a collaborative and experimental context, induce users involvment. On the one hand, it explores the physical componants of the "carsharing station" and shows how they are designed to cross the "driver" and "passenger" user flows. On the other hand, it shows that the experimental dimension of the service leads to a process of adjustment to users and non-users feedbacks, giving the effect of a drift progressively moving the service away from its guiding principles. These results shed an original light on the Foucauldian concept of dispositif at the crossroads of interactionist, sociotechnical and communicational approaches.