Le cluster logistique We4LOG en Occitanie, entre innovation organisationnelle au service de l'intermédiation territoriale et marketing territorial du numérique.

Résumé Fr En

Hier codes-barres, aujourd’hui puces RFID, traces GPS, e-commerce et automatisation des entrepôts, les innovations numériques bouleversent le secteur logistique et ses manifestations spatiales (Hocquelet, 2021). En Occitanie, les pratiques des acteurs de la logistique ne correspondent pas au discours institutionnel (communiqués de presse, documents de planification, réunions et comités notamment) porté par les élus et fonctionnaires territoriaux. D’une part, les chefs d’entreprises et employés du secteur logistique mettent en avant la satisfaction d’un besoin en innovations numériques « incrémentales » et la nécessité de trouver d’autres formes de coordination. D’autre part, le discours institutionnel met en avant des innovations techniques de rupture telles que l’automatisation des entrepôts ou les changements de motorisation. Pour We4LOG, les thématiques du numérique et de l’inclusion d’acteurs associés semblent être peu mobilisées. Pour l’instant, le dispositif cherche sa place dans un réseau complexe d’acteurs et construit ses actions en fonction des ressources disponibles. L’analyse se base sur une investigation poussée des modes de portage du cluster, le rôle des collectivités territoriales dans ces initiatives, leurs objectifs et outils d’actions. Pour mesurer et quantifier le décalage entre le discours sur la logistique et les pratiques, la méthodologie se base sur l’analyse textométrique de 33 entretiens semi-directifs retranscrits, d’articles de presse et de discours politiques ainsi que sur de l’observation participante.

Digital innovations like barcodes, RFID chips, GPS tracking, e-commerce and warehouse automation are disrupting the logistics sector and its spatial dimension (Hocquelet, 2021). In Occitania, the logistics professionals needs mismatch institutional discourse (press releases, planning documents, meetings and committees) carried by elected officials and public officers. On the one hand, CEOs and employees put forward the need for "incremental" digital innovations and the need to find other forms of coordination. On the other hand, the institutional discourse highlights the need for disruptive technical innovations such as warehouse automation or motor upgrades (for example with hydrogen). For We4LOG cluster, the topic of digital technology and inclusion of associated actors is not particularly relevant. For now, We4LOG is finding a way across a complex network of actors and building its actions according to the resources available. The analysis is based on an in-depth investigation of the cluster's political backing, the role of local authorities in these initiatives, their objectives and tools. To measure and quantify the gap between the discourse on logistics and practices, the methodology is based on textual statistics of 33 retranscribed semi-directive interviews, press articles and political speeches as well as active observation.