La mobilité des personnes âgées dans le « quartier durable » de Rieselfeld à Fribourg-en-Brisgau

Résumé Fr En De

Cet article questionne l’adaptabilité du « quartier durable » de Rieselfeld à Fribourg-en-Brisgau (Allemagne) aux seniors. À partir d’une enquête de terrain menée sur les comportements de mobilité de ces derniers, nous avons analysé l’accessibilité spatiale en cherchant à identifier les barrières potentielles rencontrées lors de l'utilisation de différents moyens de déplacement. Les principales conclusions reflètent la nature localisée de la plupart des déplacements. Par ailleurs, même si la voiture reste assez présente, les seniors privilégient davantage les modes doux et les transports en commun, en particulier le tramway. Ces résultats peuvent être rapportés aux politiques intégrées d’aménagement du territoire et des transports développées à l’échelle de la ville, d’une part ; et, d’autre part, à l’environnement social, culturel et naturel du quartier. Ces facteurs semblent permettre aux personnes âgées de rester plus longtemps autonomes, avec tous les avantages qui peuvent en découler.

This paper discusses the adaptability of the "sustainable neighborhood" Rieselfeld in Freiburg im Breisgau (Germany) to seniors. From a field survey on their mobility behavior, we analyzed the spatial accessibility in view to identify potential barriers encountered during the use of various means of transport. The main findings reflect the localized nature of most trips. Moreover, even if the car is still quite present, seniors prefer soft and public modes of transportation, especially the tram. These results may be reported, on the one hand, to the integrated policies of land use and transport developed in the citywide; and on the other hand, to the social, cultural and natural environment of the district. These factors appear to allow seniors to remain longer independent, with all the benefits that may arise.

Dieser Beitrag diskutiert, inwiefern das "nachhaltige Quartier" Rieselfeld in Freiburg im Breisgau (Deutschland) der Situation von älteren Menschen gerecht wird. Auf der Grundlage einer Befragung zum Mobilitätsverhalten der Älteren, die vor Ort durchgeführt wurde, haben wir die räumliche Erreichbarkeit untersucht und dabei mögliche Barrieren identifiziert, die bei der Nutzung verschiedener Verkehrsmittel auftreten. Aus den wichtigsten Ergebnissen geht hervor, mit Hilfe welcher Verkehrsmittel die meisten Wege zurückgelegt werden. Es zeigt sich, dass ungeachtet einer weiterhin recht starken Präsenz des Autos von den Senioren vor allem sanfte Mobilität sowie öffentliche Verkehrsmittel und insbesondere die Straßenbahn bevorzugt werden. Diese Ergebnisse beziehen sich einerseits auf die Raumordnung und Verkehrsentwicklung auf der Ebene der gesamten Stadt und andererseits auf die soziale, kulturelle und natürliche Umwelt im Quartier. Diese Faktoren ermöglichen es älteren Menschen, länger unabhängig zu bleiben und alle damit verbundenen Vorteile zu nutzen.