Les politiques de mobilité et de transport dans le Grand Est : quels enjeux dans un territoire en recomposition ?

Résumé Fr En De

L’Est de la France constitue un espace-carrefour majeur de l’Europe où les transports et la mobilité jouent un rôle structurant et intégrateur. Le nouvel échelon régional créé à la suite de la réforme régionale, le Grand Est, tente un assemblage complexe de trois territoires dont deux, la Lorraine et l’Alsace, présentent des similarités à la fois dans leur structuration interne et dans leur ouverture vers les voisins européens. Analysant les choix opérés dans le SRADDET, document de planification régionale, l’article montre comment le nouvel exécutif régional cherche à mettre en œuvre son ambition en prenant en compte à la fois les évolutions récentes en matière de mobilité ainsi que les enjeux locaux très structurants pour le dynamisme régional. Au final, la permanence des anciennes régions demeure prégnante, tandis que les actions régionales ont une portée limitée sur les infrastructures.

East of France is a major crossroads in Europe, where transport and mobility play a structuring and integrating role. The new regional level created after the regional reform, the Grand Est, attempts a complex assembly of three territories: two of which, Lorraine and Alsace, have similarities in both their internal structure and their openness to the European neighbours. Analysing the choices made in SRADDET, a regional planning document, the article shows how the new regional executive is seeking to implement its ambition by taking into account both recent developments in mobility as well as highly structuring local issues for regional dynamism. In the end, the permanence of the old regions remains significant, while the regional actions have a limited scope on the infrastructures.

Ostfrankreich liegt im Herzen Europas, an einem grenzüberschreitenden Mittelpunkt wo Verkehr und Mobilität eine strukturierende und integrierende Rolle spielen. Die neue Region Grand Est entsteht aus dem Gebiet der vorherigen Regionen Elsass, Lothringen und Champagne-Ardennes und versucht eine komplexe Versammlung zu schaffen, insbesondere weil Lothringen und Elsass in ihrer internen Struktur Ähnlichkeiten haben und auf ihren europäischen Nachbarländern geöffnet sind.  Dieser Artikel analysiert die im Regionalplanungsdokument SRADDET getroffenen Entscheidungen und zeigt wie die neue regionale Exekutive ihre Ambitionen angesichts der letzten Mobilitätentwicklungen une lokalen Herausforderungen der Region umsetzen will. Insgesamt bleibt die Beständigkeit der alten Regionen bis heute sehr bedeutend, während die regionalen Maßnahmen nur einen begrenzten Umfang auf die Infrastruktur haben.