Capitaux français dans la Pampa : le chemin de fer de Rosario à Puerto Belgrano

Résumé Fr En

Le « Ferrocarril Rosario-Puerto Belgrano » (Chemin de fer Rosario - Puerto Belgrano) a été construit dans la première décennie du xxe siècle avec des capitaux français ; ses promoteurs bâtirent leur politique ferroviaire autour des ports de Rosario et d’Arroyo Pareja. En se fondant principalement sur les archives de la municipalité de Punta Alta, cet article traite de la constitution de la compagnie ferroviaire, de la nature de ses activités en Argentine, de la construction de la voie ferrée et des difficultés que la compagnie a rencontrées pour obtenir un accès à la mer servant ses intérêts. Jusque dans les années 1930, les enjeux politiques et commerciaux locaux, de toutes natures, jouent un rôle important dans ce bras de fer entre capitaux et intérêts français et leurs équivalents britanniques.

The Ferrocarril Rosario-Puerto Belgrano was executed in the first decade of the 20th Century by French capital; the investors articulated their railway policy around the ports of Rosario and Arroyo Pareja. Mainly based on the archives of the municipality of Punta Alta, the paper deals with the establishment of the railway company, the nature of its business in Argentina, the building of the railway line, and the way it thrived to get access to the sea to serve its purposes. To the 1930s, at the local level, commercial and political issues of all kinds play an important role in this standoff between capital and French interests and their British equivalents.