L’inventaire du patrimoine ferroviaire à l’échelle du département de la Seine-Saint-Denis : l’exemple de la Grande Ceinture

Résumé Fr En

L’inventaire du patrimoine ferroviaire de la ligne de Grande Ceinture a été commandé par le département de la Seine-Saint-Denis au Centre de documentation d’histoire des techniques et de l’environnement (CNAM). Le commanditaire et l’auteur principal de l’étude exposent le contexte de la recherche, ses conditions et ses résultats.L’étude de l’urbanisation d’un territoire situé aux portes de Paris implique celle des voies de communication et des infrastructures de transports dont les emprises, très importantes, entretiennent des liens avec le territoire malgré les coupures urbaines qu’elles représentent.Patrimoine technique du système ferroviaire, patrimoine linéaire dans un territoire, patrimoine qui témoigne de l’identité du réseau qui dépasse le territoire, patrimoine urbain enfin, il doit être appréhendé dans toutes ces dimensions. Construite dans les années 1880, la ligne de Grande Ceinture, dans son parcours sur le territoire du département, a été choisie comme site pilote d’une étude plus large. Les remaniements en cours justifient également relevé de son patrimoine dans son état actuel. L’étude a permis l’établissement d’une fiche descriptive adaptée au patrimoine ferroviaire et d’un glossaire ; un relevé photographique a été réalisé.

The study of the urbanization of an area located at one of the gateways to Paris also implies the study of paths of communication and transportation infrastructures whose considerable right-of-way permeate the area, despite the urban divisions that they represent. Such a heritage must be studied and understood in all its dimensions: as part of the technical patrimony of the railway system and the heritage of railway lines in the area, as one that bears witness to the identity of a network that goes beyond the area, and finally as urban heritage. Built during the 1880s, the Grande Ceinture line, with its itinerary through the territory of the department, has been chosen as the pilot site for a larger study. The changes currently being made to the line also justify the careful account of its heritage in its present state. The study has allowed for a descriptive dossier adapted to railway heritage and a glossary to be compiled; a photographic account has also been created.