L’inventaire pour l’action locale. De l’étude à la protection, les acteurs de la sauvegarde du patrimoine ferroviaire en milieu rural

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11 mai 2011

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Marc Botlan et al., « L’inventaire pour l’action locale. De l’étude à la protection, les acteurs de la sauvegarde du patrimoine ferroviaire en milieu rural », Revue d’histoire des chemins de fer, ID : 10.4000/rhcf.731


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Jacques Brisou, président de la Société pour l’animation du Blanc-Argent, et Marc Botlan, ancien conservateur des monuments historiques de la région Centre, évoquent la protection en janvier 1993, d’une section de 27 km de cette ligne à voie métrique datant de 1902 au titre des monuments historiques et la collaboration fructueuse engagée à cet effet entre une association de préservation et l’administration de la Culture. L’inscription à l’inventaire affirme la valeur patrimoniale de cet ensemble cohérent (patrimoine linéaire, équipements techniques, bâtiments) constitué d’éléments banals mais représentatifs d’une histoire régionale mais aussi nationale. Elle confirme l’intérêt, pour la région, de la préservation et de l’animation de ce patrimoine par un nouvel usage, la circulation de trains touristiques. Cependant, une étude complète, engagée par la constitution du dossier de protection, et un inventaire méthodique des biens restent à faire.

Jacques Brisou, president of the association for the promotion of Blanc Argent, and Marc Botlan, former conserv ator of historical monuments in the Centre region recall the protection in the name of historical monuments of a 27 kilometer section of this metrically laid line, which date from 1902, in January 1993 and the profitable collaboration to that effect of a conservation society and the Ministry of Culture administration. The contents of the inventory confirm the patrimonial value of this coherent ensemble (the heritage of the lines, technical equipment, buildings) that consists of nondescript elements that are nonetheless representative of a regional as well as national history. The inventory confirms the region’s interest in preserving and keeping this heritage alive through a new practice, the circulation of tourist trains. A complete study, however, enlisted by the creation of a dossier on protection, remains to be done.

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