A cafeicultura e a Estrada União e Indústria:

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Inaugurada em 1861, a Estrada União e Indústria, entre Petrópolis (RJ) e Juiz de Fora (MG), foi um empreendimento pioneiro para garantir a circulação da produção cafeeira da Zona da Mata mineira e do vale do Rio Paraíba do Sul fluminense, entre outras regiões. Sua construção, fortemente condicionada por fatores geomorfológicos, e sua operação engendraram importantes transformações do espaço sob sua influência. Essas transformações se inscreveram, por sua vez, num processo mais amplo de desenvolvimento desigual do capitalismo, no qual a Estrada se constituiu como condição geral de reprodução do capital associado à cafeicultura.

Opened in 1861, the União e Indústria Road, between Petrópolis (RJ, Brazil) and Juiz de Fora (MG, Brazil), was a forerunner enterprise in ensuring the circulation of coffee production in Minas Gerais’ Zona da Mata and Rio de Janeiro’s Paraíba do Sul River valley, among other regions. Both its construction, heavily conditioned by geomorphological features, and its operation engendered important transformations of the space under its influence. These transformations took place in a wider process of uneven development of capitalism, in which the Road came out as general condition for the reproduction of the capital associated with the coffee cultivation.

Abierta en 1861, la Carretera União e Indústria, entre Petrópolis (RJ, Brasil) y Juiz de Fora (MG, Brasil), fue una iniciativa pionera para garantizar la circulación de la producción cafetera de la Zona da Mata de Minas Gerais y del valle del Río Paraíba do Sul en Rio de Janeiro, entre otras regiones. Su construcción, fuertemente condicionada por factores geomorfológicos, y su operación generaron importantes transformaciones del espacio bajo su influencia. Tales transformaciones se inscribieron en un proceso más amplio de desarrollo desigual del capitalismo, en el que la Carretera surgió como condición general de reproducción del capital asociado a la caficultura.

Inauguré en 1861, la Route União e Indústria entre Petrópolis (RJ, Brésil) et Juiz de Fora (MG, Brésil), fut une entreprise pionnière pour assurer la circulation de la production caféière de Zona da Mata de Minas Gerais et du val du fleuve Paraíba do Sul dans l’état de Rio de Janeiro, parmi d’autres régions. Sa construction, fortement conditionnée par des facteurs géomorphologiques, et son opération ont engendré d’importantes transformations de l’espace sous son influence. Ces transformations ont été inscrites dans un processus plus large d’inégal développement du capitalisme, où la Route est devenue en tant que condition générale de reproduction du capital associé à la caféiculture.