Exposition à la pollution atmosphérique liée au trafic routier et risques sanitaires

Résumé Fr En

Alors que les liens entre la pollution globale de l’atmosphère en milieu urbain et la santé sont aujourd’hui bien établis, l’épidémiologie se heurte à de nombreuses difficultés pour estimer spécifiquement les risques liés aux expositions à proximité du trafic routier. Cette revue bibliographique a pour but de fournir un état des lieux des méthodes d’estimation des expositions et de présenter les principaux résultats des études épidémiologiques. La caractérisation et la mesure de l’exposition des populations à la pollution de proximité sont difficiles à établir. Ainsi, les études épidémiologiques ont souvent eu recours à des méthodes indirectes, basées sur la distance du lieu de vie à l’axe routier ou bien sur la modélisation des niveaux de polluants en un lieu de vie. Ces méthodes, malgré leurs limites, permettent d’approcher des contrastes d’exposition bien réels qui se manifestent par un état de santé plus dégradé des populations résidant à proximité des sources de trafic routier. La pollution atmosphérique de proximité tend à être mieux caractérisée. Néanmoins, ses impacts sanitaires restent difficiles à appréhender, en particulier du fait de la très grande diversité des approches utilisées dans les études épidémiologiques. Une plus grande cohérence dans les protocoles serait ainsi souhaitable pour offrir une meilleure visibilité des résultats et mettre en œuvre des politiques de protection des populations les plus à risque.

Although ambient urban air pollution has well-established health effects, epidemiology faces many difficulties in estimating the risks due to exposure to traffic pollutants near busy roads. This review aims to summarize how exposure to traffic-related air pollution near busy roads is assessed in epidemiological studies and main findings regarding health effects. The characterization and measurement of population exposure to traffic pollution faces many difficulties. Thus epidemiological studies have used two broad categories of surrogates to assess exposure: direct measures of traffic itself such as distance of the residence to the nearest road and traffic volume and modeled concentrations of pollutant surrogates. Studies that implemented these methods showed that people living near heavy traffic road or exposed to near-road air pollution tend to report more health outcomes. Traffic-related air pollution near busy roads is the subject of increasing attention, and tends to be better characterized. However, its health impacts remain difficult to grasp, especially because of the vast diversity of approaches used in epidemiological studies. Greater consistency in the protocols would be desirable to provide better understanding of the health issue of traffic in urban areas and thus to better implement policies to protect those most at risk.