Une course aux ports en Afrique ? Acteurs, territoires et stratégies

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Depuis le milieu des années 2000, une transition portuaire est à l’œuvre sur les façades maritimes africaines. Celles-ci se dotent d’infrastructures à même de supporter les flux croissants de marchandises et de ressources importés comme exportés par les 54 États de la région. Cette internationalisation se vérifie par la présence croissante d’opérateurs mondialisés, y compris dans la gestion des terminaux. Elle se confirme également par le nombre de pays africains devenus millionnaires en conteneurs équivalent vingt pieds : de 2 en 2000, ils sont passés à 7 en 2020. Dans ce contexte, une « course aux ports africains » serait supposément produite, autant par les opérateurs de rang mondial que par les États africains qui deviendraient dès lors concurrents en vue de polariser ces flux maritimes. Évoquée à l’envi, cette « course » serait en grande partie le fait de la « Chine ». Cet atelier souhaite évaluer cette supposée course aux ports africains pour en extraire acteurs (privés comme publics), territoires et infrastructures (quels ports, quels modèles, quelles conséquences ?) et stratégies (entrepreneuriales et étatiques).