Nationalizing the sky: The invention of air sovereignty between France and Germany at the beginning of 20th century Nacionalizar el cielo: La invención de la soberanía aérea entre Francia y Alemania a principios del siglo XX Nationaliser le ciel: L’invention de la souveraineté aérienne entre France et Allemagne au début du 20e siècle En Es Fr

Résumé En Es Fr

This article analyzes the transformation of sovereignty engendered by the rise of air navigation at the beginning of the 20th century, illustrating how the concept of air sovereignty was elaborated, defined, and applied for the first time on the Franco-German border on the eve of the First World War, before being recognized in international law more broadly. Initially debated by jurists, the principle of extending State power to the earth’s atmosphere was gradually adopted by the various populations in Europe, leading governments to invent the concept of national airspace.

Este artículo analiza la transformación de la soberanía provocada por la navegación aérea a principios del siglo XX y demuestra cómo el concepto de soberanía aérea fue concebido, inventado y aplicado por primera vez en la frontera franco-alemana en vísperas de la Primera Guerra Mundial, antes de su reconocimiento en el derecho internacional. El principio de extender el poder del Estado a la atmósfera terrestre, inicialmente discutido por los juristas, fue gradualmente apropiado por las poblaciones en Europa, llevando a los gobiernos a inventar el espacio aéreo nacional.

Cet article propose d’analyser la transformation de la souveraineté induite par la navigation aérienne au début du XXe siècle, et de démontrer comment le concept de souveraineté aérienne a été pensé, inventé et appliqué pour la première fois à la frontière franco-allemande à la veille de la Première Guerre mondiale, avant sa reconnaissance dans le droit international. Tout d’abord discuté par les juristes, le principe d’une extension de la puissance de l’État à l’atmosphère terrestre est progressivement approprié par les populations en Europe, ce qui conduit les gouvernements à inventer l’espace aérien national.