ZusammenfassungDas Untersuchungsziel dieser Studie ist es zu zeigen, dass der Prozess der Verankerung und der Strukturierung einer neuen Repräsentation von anderen sozialen Repräsentationen, die bereits innerhalb des sozialen Umfeldes existieren, abhängig ist. Im Rahmen des Projektes LAVIA wurde eine Fragebogenstudie bei 1005 Fahrern mit dem Ziel durchgeführt, bei diesen die Akzeptanz eines Systems zu evaluieren, das vorgesehen war, um die Beachtung der Geschwindigkeitsbeschränkung zu fördern: einen Geschwindigkeitsregler zur Anpassung an die vorgeschriebene Geschwindigkeit („Limiteur S’Adaptant à la Vitesse Autorisée; LAVIA). Die Ergebnisse zeigen, dass die präexistenten kognitiven Repräsentationen der Geschwindigkeit und der Geschwindigkeitsbeschränkung den Inhalt und die Struktur der Repräsentation dieses Systems bestimmen. Die Herausarbeitung einer Typologie der Fahrer zeigt, dass die Verankerung von LAVIA in einem Netzwerk von Repräsentationen die Strukturierung dieser fördert und seine Akzeptanz beim Fahrer bestimmt.
The purpose of this research is to show that anchoring and structuring a new representation are dependent on preexisting social representations in the social environment. As part of the LAVIA project, a questionnaire survey was conducted among 1,005 drivers in order to evaluate the acceptability of a new driving aid designed to improve compliance with speed limits (LAVIA system, the french ISA system). The results show that the structuring of the social representation of LAVIA depends on the system being anchored in pre-existing representations of Speed and Speed Limitation. Starting from these representations, a driver typology was established which showed the role played by this representational network in the degree to which drivers accepted the new system.
ResumenEl objetivo de esta investigación es la de demostrar que los procesos de anclaje y de restructuración de una nueva representación depende de las representaciones sociales preexistentes en el entorno social. En el marco del proyecto LAVIA, un estudio a través de un cuestionario fue llevado acabo con 1005 conductores con el fin de evaluar su aceptabilidad de un sistema destinado a favorecer el respeto de las limitaciones: el Limitador Adaptándose a la Velocidad Autorizada (LAVIA). Los resultados muestran que las representaciones preexistentes de la Velocidad y de la Limitación de velocidad determinan el contenido y la estructura de la representación de este sistema. La elaboración de una topología de conductores muestra el anclaje del LAVIA dentro de esta red de representaciones favorece la estructuración de su representación y determina su aceptabilidad de parte de los conductores.
L’objectif de cette recherche est de démontrer que les processus d’ancrage et de structuration d’une nouvelle représentation dépendent des représentations sociales préexistantes dans l’environnement social. Dans le cadre du projet LAVIA, une étude par questionnaire a été menée auprès de 1005 conducteurs afin d’évaluer leur acceptabilité d’un système destiné à favoriser le respect des limitations : le Limiteur S’Adaptant à la Vitesse Autorisée (LAVIA). Les résultats montrent que les représentations préexistantes de la Vitesse et de la Limitation de vitesse déterminent le contenu et la structure de la représentation de ce système. L’élaboration d’une typologie des conducteurs montre que l’ancrage du LAVIA dans ce réseau de représentations favorise la structuration de sa représentation et détermine son acceptabilité par les conducteurs.
RiassuntoQuesta ricerca intende dimostrare che i processi di ancoraggio e di strutturazione di una nuova rappreseantazione dipendono dalla rappresentazioni sociali preesistenti nell’ambiente sociale. Nel quadro del progetto LAVIA, è stato condotto uno studio basato su questionari somministrati a 1005 conducenti per valutare la loro tendenza ad accettare un sistema finalizzato a favorire il rispetto dei limiti : il soggetto del limite che si adatta alla velocità autorizzata (le Limiteur S’Adaptant à la Vitesse Autorisée (LAVIA). I risultati mostrano che le rappresentazioni pre-esistenti di Velocità e di Limite di velocità determinano il contenuto e la struttura di questo sistema. L’elaborazione di una tipologia di conducenti mostra che l’ancoraggio del LAVIA in questa rete di rappresentazioni favorisce la strutturazione della sua rappresentazione e determina la tendenza dei conducenti ad accettarla.
ResumosO objectivo desta investigação é demonstrar que os processos de ancoragem e de estruturação de uma nova representação depende das representações sociais pré-existentes no ambiente social. No âmbito do projecto LAVIA, um estudo por questionário foi efectuado junto de 1005 motoristas a fim de avaliar a sua aceitabilidade de um sistema destinado a favorecer o respeito das limitações: o Limitador que se Adapta à Velocidade Autorizada (LAVIA). Os resultados mostram que as representações pré-existentes da Velocidade e a Limitação de velocidade determinam o conteúdo e a estrutura da representação deste sistema. A elaboração de uma tipologia dos motoristas mostra que a ancoragem do LAVIA nesta rede de representações favorece a estruturação da sua representação e determina a sua aceitabilidade pelos motoristas.
