From Local Policies to Global Impact : Tailored Urban Strategies Toward Sustainability Politiques locales, impact mondial : mettre en place des politiques urbaines adaptées pour des villes plus durables En Fr

Résumé En Fr

Cities are pivotal in the global transition toward a more sustainable world. A substantial share of the world's population lives in urban areas, and the concentration of inhabitants and economic activities in cities is a unique opportunity for mitigating greenhouse gas (GHG) emissions. Urban policies, when well-crafted, can also build strong local support. However, the actual potential impact of urban policies on GHG emission mitigation and sustainability enhancements remains largely unknown. This knowledge gap arises from the significant heterogeneity between cities, including variations in spatial characteristics, demography, development level, and local capacities. This Ph.D. thesis seeks to enhance our understanding of how cities can contribute to a more sustainable future, accounting for their heterogeneity and local specificities. In the first part of this thesis, we employ urban economics modeling to analyze a global sample of over 100 cities. Our findings demonstrate that tailored policies can substantially reduce transportation-related GHG emissions within urban areas. Simultaneously, these policies improve the welfare of households by making transportation and housing more affordable and promoting better public health through reduced air and noise pollution, fewer traffic-related injuries, and increased physical activity. In the second part of this thesis, we present three case studies analyzing the distributional impacts that may result from urban climate policies in the short, medium, and long run, with a particular focus on spatial inequalities. We find that policies such as low-emissions zones, fuel taxes, and even public transport investments can have regressive impacts in the short run, with low-skilled workers and low-income households bearing a disproportionate burden. This research highlights the importance of complementary policies, such as affordable public transportation, flexible labor markets, and careful urban planning, to allow all households and workers to adapt to climate policies in the medium and long run and ensure their social acceptability.

Les villes jouent un rôle essentiel dans la transition vers un monde plus durable. Une part importante de la population mondiale vit dans des zones urbaines, et la concentration des habitants et des activités économiques dans les villes représente une opportunité unique d'atténuer les émissions de gaz à effet de serre (GES). Les politiques urbaines peuvent également bénéficier d'un soutien local important. Toutefois, l'impact réel de potentielles politiques urbaines sur l'atténuation des émissions de GES et le développement de villes durables reste largement méconnu. Cela s'explique par l'hétérogénéité significative des villes, notamment en termes de caractéristiques spatiales, de démographie, de niveau de développement et de capacités locales. Cette thèse de doctorat vise à améliorer notre compréhension de la manière dont les villes peuvent contribuer à un avenir plus durable, en tenant compte de leur hétérogénéité et de leurs spécificités locales. Dans la première partie de cette thèse, nous utilisons des modèles d’économie urbaine pour analyser un échantillon mondial comprenant plus de 100 villes. Nos résultats démontrent que des politiques adaptées peuvent réduire considérablement les émissions de GES liées au transport dans les zones urbaines. Simultanément, ces politiques améliorent le bien-être des ménages en rendant le transport et le logement plus abordables et en favorisant une meilleure santé publique grâce à la réduction de la pollution atmosphérique et sonore, à la diminution des accidents de la route et à l'augmentation de l'activité physique. Dans la deuxième partie de cette thèse, nous présentons trois études de cas analysant les impacts distributifs qui peuvent résulter des politiques climatiques urbaines à court, moyen et long terme, en mettant l'accent sur les inégalités spatiales. Nous constatons que des politiques telles que la création de zones à faibles émissions, des taxes sur les carburants ou même des investissements dans les transports en commun peuvent avoir des effets régressifs à court terme, les travailleurs peu qualifiés et les ménages à faibles revenus étant davantage affectés. Cette recherche souligne l'importance de politiques complémentaires, telles que le développement de transports en commun abordables, un marché du travail flexible et une planification urbaine adaptée, pour permettre à tous les ménages et travailleurs de s'adapter aux politiques climatiques à moyen et long terme et pour garantir leur acceptabilité sociale.