Deregulation, security and extreme accidents projection: the french rail freight case Déréglementation, sécurité et prévision d’accidents extrêmes : le cas du fret ferroviaire français En Fr

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30 novembre 2010

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accident concurrence économie des transports évaluation des politiques publiques fret Impact sécurité transport de marchandises transport ferroviaire J - Labor and Demographic Economics/J.J2 - Demand and Supply of Labor/J.J2.J28 - Safety • Job Satisfaction • Related Public Policy R - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics/R.R4 - Transportation Economics/R.R4.R41 - Transportation: Demand, Supply, and Congestion • Travel Time • Safety and Accidents • Transportation Noise L - Industrial Organization/L.L4 - Antitrust Issues and Policies/L.L4.L43 - Legal Monopolies and Regulation or Deregulation

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Accidents et blessures Secourisme Blessures

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Adrien Bonache, « Déréglementation, sécurité et prévision d’accidents extrêmes : le cas du fret ferroviaire français », Episciences.org, ID : 10.46298/cst.12101

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Résumé En Fr

The deregulation of rail freight has been considered, for long time, as a factor of safety reduction. This article aims to show that, for the moment, one cannot consider that deregulation of rail freight has a significant negative impact on safety in France. Following KJELLÉN (2000), we looked if it's possible to know the periodicity of extreme accidents in this sector.

L'ouverture à la concurrence du fret ferroviaire fut longtemps vue comme une menace pour la sécurité. L'article montre que jusqu'à aujourd'hui, on ne peut considérer que l'ouverture à la concurrence ait eu un impact significatif négatif sur la sécurité, en France. Suivant KJELLEN (2000), nous regardons s'il est possible qu'il y ait des accidents majeurs dans le fret ferroviaire français.

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