Deregulation, security and extreme accidents projection: the french rail freight case Déréglementation, sécurité et prévision d’accidents extrêmes : le cas du fret ferroviaire français
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30 novembre 2010
- ISIDORE Id: 10670/1.1997d4...
- hal: hal-01346817
- doi: 10.46298/cst.12101
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Mots-clés
accident concurrence économie des transports évaluation des politiques publiques fret Impact sécurité transport de marchandises transport ferroviaire J - Labor and Demographic Economics/J.J2 - Demand and Supply of Labor/J.J2.J28 - Safety • Job Satisfaction • Related Public Policy R - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics/R.R4 - Transportation Economics/R.R4.R41 - Transportation: Demand, Supply, and Congestion • Travel Time • Safety and Accidents • Transportation Noise L - Industrial Organization/L.L4 - Antitrust Issues and Policies/L.L4.L43 - Legal Monopolies and Regulation or DeregulationSujets proches
Accidents et blessures Secourisme BlessuresCiter ce document
Adrien Bonache, « Déréglementation, sécurité et prévision d’accidents extrêmes : le cas du fret ferroviaire français », HAL SHS (Sciences de l’Homme et de la Société), ID : 10.46298/cst.12101
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Résumé
L'ouverture à la concurrence du fret ferroviaire fut longtemps vue comme une menace pour la sécurité. L'article montre que jusqu'à aujourd'hui, on ne peut considérer que l'ouverture à la concurrence ait eu un impact significatif négatif sur la sécurité, en France. Suivant KJELLEN (2000), nous regardons s'il est possible qu'il y ait des accidents majeurs dans le fret ferroviaire français.
