L'application de la matrice GDE et du REMC (Référentiel pour l'Education à une Mobilité Citoyenne) dans le système national d'éducation à la route.: Perspectives de recherches

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16 juillet 2014

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Eric Verzele, « L'application de la matrice GDE et du REMC (Référentiel pour l'Education à une Mobilité Citoyenne) dans le système national d'éducation à la route.: Perspectives de recherches », HAL-SHS : sciences de l'information, de la communication et des bibliothèques, ID : 10670/1.22k31x


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Résumé En Fr

The reference table for the education in a mobility citizen, declination applied by the matrix « goal for Driver Education ", is applicable in France as from July 1st, 2014. It succeeds on the national level of training(formation), for which the studies demonstrated that it had only few or not used by a majority of professionals of the road safety and the education. The initial idea of this work was to assure us that in the imminence of the implementation of the REMC, its contents were known public actors of road safety and secondly to verify their will to cooperate with the professionals of the road education; identify the possible brakes with the appropriation of this project of life by those who are training officers, of expertise and assistance and advice of the public actors of road safety: the Poles of Support of Road safety (PASR)

Le Référentiel pour l’Education à une Mobilité Citoyenne, déclinaison appliquée de la matrice « Goal for Driver’s Education », est applicable en France à compter du 1er juillet 2014. Il succède au Plan National de Formation, pour lequel des études ont démontré qu’il n’avait que peu ou pas été utilisé par une majorité de professionnels de la sécurité et de l’éducation routières. L’idée de départ de ce travail était de nous assurer qu’à l’imminence de la mise en œuvre du REMC, ses contenus étaient connus des acteurs publics de sécurité routière et dans un deuxième temps de vérifier leur volonté à coopérer avec les professionnels de l’éducation routière ; Identifier les freins éventuels à l’appropriation de ce projet de société par ceux qui sont chargés de formation, d’expertise et d’assistance-conseil des acteurs publics de sécurité routière : Les Pôles d’Appui de Sécurité Routière.

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