Movilidad para la emancipación o movilidad para el arraigo: interacción de las escalas de movilidad en París y Santiago de Chile

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29 mai 2009

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Yves Jouffe et al., « Movilidad para la emancipación o movilidad para el arraigo: interacción de las escalas de movilidad en París y Santiago de Chile », HAL-SHS : architecture, ID : 10670/1.2it4qu


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Résumé En Es

The joint analysis of individual or family strategies of daily and residential mobility -which is hereby proposed- aims at better understanding both processes, in a context where the home appears not only as an origin or a destination but also as a resource for mobility. This approach allows the observation of the eventual substitution or complementation effects between both areas -daily and residential-, that is to say, when daily travels compensate or, on the contrary, follows the residential mobility pattern. The paper3 analyzes the integration of the multiple dimensions of mobility, in search for key principles through which meaning is conveyed at the same time by the relationship with the territory, the decisions related to the extension and intensity of mobility, as well as life projects and ethical values. Thus, from the study of poor workers of the far suburb of Paris, we set the bases to discuss its replicability to the case of Santiago of Chile.

La mirada conjunta de las estrategias individuales o familiares de movilidad cotidiana y residencial -que se propone a continuación- aspira a su mejor comprensión en un contexto donde la vivienda aparece no sólo como un destino u origen, sino también, como un recurso para la movilidad. Esta mirada permitirá observar los eventuales efectos de substitución o complementación entre ambos ámbitos -cotidiano y residencial-, es decir cuando los desplazamientos diarios compensan o, al contrario, siguen el patrón de movilidad residencial. El siguiente documento3 analiza la condición integrada de la movilidad en búsqueda de un principio articulador donde cobren sentido tanto la relación significativa con el territorio, las decisiones vinculadas a la extensión y frecuencia de la movilidad, así como los proyectos de vida y las valoraciones subjetivas que hacen los habitantes. De esta manera, y con base en la experiencia del estudio sobre los trabajadores precarios en la periferia lejana de Paris, se sientan las bases para discutir su replicabilidad en el caso de Santiago de Chile.

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