L’apport de la simulation multi-agent du trafic routier pour l’estimation des pollutions atmosphériques automobiles
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20 mai 2015
- handle: 10670/1.2jq46o
- hal: hal-01155367
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Mots-clés
simulation multi-agent modélisation des flux de transport routier Pollution atmosphérique de proximité comptage routierSujets proches
Automotive transportation Motor transportation Road transportation Highway transportation Motor carriers Transportes motorizados por tierra Transport routier Trafic routier Industrie des transports routiers Transports terrestres Transport par route Transports automobiles Industrie du transport routierCiter ce document
Justin Emery et al., « L’apport de la simulation multi-agent du trafic routier pour l’estimation des pollutions atmosphériques automobiles », HAL-SHS : géographie, ID : 10670/1.2jq46o
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Résumé
La pollution atmosphérique est aujourd’hui considérée comme cancérigène pour la santé humaine (OMS, 2013). Avec le bruit, elle est l’une des premières nuisances directement ressenties par les populations en milieu urbain. Son évaluation présente un véritable enjeu pour les pouvoirs publics afin de mieux en identifier ses sources, ses impacts en vue de définir des politiques territoriales (PDU, cadastre d’émission). A l’échelle locale, la pollution atmosphérique est à relier directement à l’intensité des sources d’émissions qui vont accentuer, ou non, la qualité de l’air extérieure (Elichegaray, 2010) . En milieu urbain, le premier contributeur en émission de NOx, CO, ou PM10 dans l’atmosphère est le trafic routier (CITEPA, 2014).