Recent structural change in the Anglo-Continental Ro-Ro traffic. A dyadic analysis Les mutations structurelles récentes du trafic roulier anglo-continental. Une approche dyadique En Fr

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31 mars 1990

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Jacques Charlier, « Les mutations structurelles récentes du trafic roulier anglo-continental. Une approche dyadique », Episciences.org, ID : 10.46298/cst.11876

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Résumé En Fr

The number of passengers and of tourism or commercial vehicles carried by sea between England and continental Europe increased dramatically between 1977 and 1987. However, this varied very much according to the type of demand and the axes of traffic. A dyadic transformation of the original data has been carried and a common measure of flows is suggested.Structural change is shown in time series of elementary and generalized specialization indexes. On the whole, the share of the French ports of the Channel and the Strait has increa¬sed, but unacompanied commercial vehicles are mainly directed via North Sea ports.

Le trafic maritime anglo-continental de passagers et de véhicules de tourisme ou commerciaux a connu une forte expansion entre 1977 et 1987. Cette croissance n'a cependant pas été uniforme d'un type de demande à l'autre et varie notablement selon les axes de trafic. Une transformation dyadique des données est opérée et une unité commune de mesure des flux est proposée.Des séries temporelles d'indices de spécialisation élémentaires et généralisés permettent d'apprécier les mutations structurelles des échanges. Globalement, la quote-part des ports français du Détroit et de la Manche va en croissant, mais le trafic de véhicules commerciaux non accompagnés prend un relief de plus en plus considérable en Mer du Nord.

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