La place des modèles de trafic dans les récentes modélisations des impacts environnementaux des transports : Importance de l'explicitation des méthodes et hypothèses. The role of travel demand models in recent modelings of environmental impacts of transport : Importance of the explicitation of methods and hypotheses

Résumé En Fr

: The authors present a recent evolution in the use of the classic Travel Demand Models (TDM) to environmental impact assessment of transport, far from its initial target. By comparing previous cases found in the literature (Chester, Seoul, Florence, Brisbane and Saint-Etienne) with their own present works (Eval-PDU in Nantes), the authors notice reluctantly that their predecessors tend to be evasive on their use of TDM. So, traffic data are little discussed in these works while they constitute one of the main stakes in this kind of study. Indeed the hypotheses assumed for traffic modeling are impacting the next steps of the modeling chain (pollutants emission/dispersion). The importance of this first modeling stage excludes the possibility to leave it off the scene.

Les auteurs présentent une évolution récente dans l'usage qui est fait des modèles de déplacements classiques, en les employant à des fins d'évaluation des impacts environnementaux des transports, très éloignés de leur cible initiale. En comparant des cas précédents relevés dans la littérature (Chester, Séoul, Florence, Brisbane et Saint-Etienne) avec leurs propres travaux du moment (Eval-PDU à Nantes), les auteurs constatent à regret que leurs prédécesseurs ont tendance à être évasifs sur leur utilisation du modèle de trafic. Ainsi, les données de trafic sont peu discutées dans ces travaux, alors qu'elles constituent un des enjeux principaux de ce genre d'étude. En effet, les hypothèses retenues pour la modélisation du trafic se répercutent sur les modélisations suivantes de la chaîne (émission/dispersion de polluants). L'importance de cette première étape de modélisation exclut la possibilité de la laisser hors-champ.