Véhicule électrique et gestion de son autonomie : une approche prospective ancrée dans l'expérience vécue

Résumé Fr En

Le développement du Véhicule Electrique (VE) pose la question de l’impact possible de ce dernier sur l’activité de conduite en raison de son autonomie limitée. Cette recherche prospective explore les comportements et expériences vécues des utilisateurs de véhicule thermique et de VE relatifs aux modes de gestion de l’autonomie. Dans une première phase, quatre styles de gestion de l’autonomie ont été identifiés suite à des entretiens avec des conducteurs de véhicules thermiques et quantifiés à l’aide d’un questionnaire. Ces styles dépendent de la relation affective au risque de panne, qui motive généralement le comportement de recharge, plus ou moins anticipateur ou réactif. D’autres facteurs contextuels qui peuvent intervenir sont précisés. Dans une seconde phase, à partir de deux semaines de prêts de VE, nous avons pu observer le transfert de ces styles de gestion de l’autonomie du véhicule thermique au VE, ce qui indique qu’ils peuvent être utilisés afin de prédire les conduites des futurs utilisateurs. La difficulté de préciser l’évolution de l’autonomie du VE peut générer des inquiétudes et la conception de nouveaux instruments et services permettra de réduire l’incertitude ; la perception et l’interprétation différenciée des instruments ont ainsi été analysées. Une troisième phase, s’appuyant sur l’expérience vécue de nos conducteurs et la confrontation à deux prototypes, a permis de stimuler la créativité des participants et de leur faire exprimer des attentes en termes de services et outils à développer dans le futur. L’articulation de méthodologies variées, en s’appuyant sur l’expérience vécue, fournit des pistes prospectives afin de garantir le développement et la conception d’instruments et services innovants qui participeront à la sécurité et au confort émotionnel des conducteurs des futurs VE.

Electric vehicle and management of its autonomy: a prospective approach anchored in a real-life experienceThe development of the Electric Vehicle (EV) raises the issue of the management of the limited autonomy and its impacts on the drivers’ activity and user experience. In a first phase, through interviews and questionnaires, four styles of management of autonomy with thermal vehicles were identified. These styles are dependent on the emotional relation which binds drivers at the risk of a breakdown and generally motivates the behavior of resupplying. They consist in adopting an anticipative or reactive behavior of resupplying, which depends on the emotional relation to the risk; they can be modified by some contextual determiners. In a second phase, based on a two week use of EV, we observed the transfer of the styles to the EV, which indicates that they can be used for prospective ergonomics. The difficulty of determining exactly the evolution of the EV autonomy generates concerns and the design of new instruments and services must reduce the uncertainty; the perceptions and interpretations of the relevant instruments were then analyzed. In a third phase, the experience of our drivers and their confrontation to prototypes brought them into a situation of realistic and creative projection where they could propose innovations for the management of autonomy. Of particular interest in our study is the articulation of varied methodologies which, by leaning on real-life experience, supply forward-looking ideas to support the design of innovative instruments and services which will participate in the safety and emotional comfort of future EV.