Quelles frontières géographiques pour les systèmes d’innovation technologique ? : Une analyse par les co-brevets appliquée au véhicule à pile à combustible

Résumé Fr En

Cet article contribue aux débats concernant les échelles géographiques des Technological Innovation Systems (TIS). Une première partie explicite comment d’un point de vue méthodologique les co-brevets constituent un outil pertinent pour appréhender un TIS et poser la question de son échelle spatiale. La suite de l’article étudie les co-brevets déposés par les 10 constructeurs automobiles sur le domaine du véhicule hybride sur la période 2000-2013. Sur la base de 3250 co-brevets, nous montrons que 1) l’indice de nationalisation est plutôt élevé pour 5 constructeurs et très faibles pour trois autres démontrant l’hétérogénéité des pratiques et des frontières spatiales du TIS ; 2) cette hétérogénéité se retrouve pour ce qui concerne les types de partenaires mobilisés et leurs localisations. La dernière section en retire des conclusions analytiques pour l’analyse des TIS et leurs frontières géographiques. Codes JEL : O31, O33, L62

This paper wishes to contribute to the Technological Innovation System (TIS) literature. More precisely, we study the geographic delineation issue of a focal TIS. In a first part, we explain why co-patents are a good tool for mapping a TIS. Then considering the Fuel Cell Vehicle (FCV) as a focal TIS, we analyse 10 carmakers’ co-patent networks in FCV technologies between 2000 and 2013. Our database includes 3,250 co-patents. The results show: 1) the nationalization index is rather strong for 5 carmakers, and weak for 3 others; 2) carmakers call upon different kinds of partners, located, moreover, in different places. The final section learns the lessons from the empirical study. JEL Codes: O31, O33, L62