The engineering geological behaviour of disturbed and weatherd gneiss in slopes. The case of the "vertical axis" of Egnatia motorway, Komotini - Nymfea, Northern Greece.

Résumé El En

Ο υγιής γνεύσιος διαμορφώνει πολύ ικανές βραχόμαζες με περιορισμένα προβλήματα στα γεωτεχνικά έργα. Ασθενείς όμως βραχόμαζες και προβληματικές συμπεριφορές μπορεί να προκύψουν στα τεχνικά έργα μέσα σε ένα γεωλογικό περιβάλλον που χαρακτηρίζεται από έντονη, πολλαπλών φάσεων, τεκτονική διαταραχή όπου ευνοείται η αποσάθρωση. Στην παρούσα εργασία παρουσιάζεται η συμπεριφορά των γνευσιακών βραχομαζών στην διαμόρφωση ορυγμάτων κατά μήκος της Εγνατίας Οδού στον κάθετο άξονα Κομοτηνή-Νυμφαία. Τα κύρια τεχνικογεωλογικά χαρακτηριστικά εντοπίζονται στον βαθμό αποσάθρωσης, στη τεκτονική διαταραχή, στην ένταση της σχιστότητας και στην παρουσία διατμημένων ζωνών. Στο άρθρο αυτό οι βραχόμαζες κατηγοριοποιούνται σε τύπους  ανάλογα με τα τεχνικογεωλογικά χαρακτηριστικά – «κλειδιά»- που ορίζουν τη συμπεριφορά τους στα πρανή. Έτσι, εξετάζεται ο πιθανότερος μηχανισμός αστοχίας στην διαμόρφωση πρανών για κάθε τύπο βραχόμαζας. Οι γεωτεχνικές ιδιότητες των επιφανειών αυτών είναι αρκετά δύσκολο να εκτιμηθούν λόγω της φύσης των γεωυλικών που αναπτύσσονται σε αυτές ενώ οι ανάστροφες αναλύσεις είναι η καλύτερη μέθοδος για να προσδωθούν αξιόπιστες παράμετροι σχεδιασμού. Εδώ παρουσιάζονται τα αποτελέσματα δύο ανάστροφων αναλύσεων, μία για πλήρως αποσαθρωμένο γνεύσιο και μία για διατημένες επιφάνειες. Τα αποτελέσματα αυτά παρουσιάζουν σημαντικές διαφορές με τις εργαστηριακές δοκιμές. Τέλος, συζητούνται πιθανά μέτρα σταθεροποίησής ανάλογα με τον μηχανισμό αστοχίας για τις δύο περιπτώσεις.

Sound gneiss forms evidently very competent rock masses with minor problems in geotechnical works. However, poor rock masses and problematic behaviour can be encountered in engineering projects in a geological environment characterized by intensive and sequent tectonic disturbance, where, weathering may be strongly favoured. Case studies with slope instability problems are analysed from the Egnatia Motorway along the vertical axis from Komotini to Nymfea, in Northern Greece. The basic engineering geological consideration focuses on the weathering degree, the tectonic disturbance, the foliated structure and the presence of shear zones. In the paper the gneissic rock masses are categorized in a number of specific rock mass types according to key engineering geological characteristics that define the rock mass behaviour in slopes. Subsequently, the slope behaviour of each rock mass type is discussed. The geotechnical properties of such failure surfaces are very difficult to be estimated due to the heterogeneous nature of these planes and back analysis is the best method to obtain reliable parameters. Back analysis results from two case studies showed significant differences to the laboratory test results. Finally, the concepts of the appropriate support measures based on the mechanism of failure of two case studies are presented in the paper.