Des pistes gauloises aux chaussées gallo-romaines : quelques exemples archéologiquement attestés en Bretagne orientale

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Longtemps limitée à l’étude des seules voies romaines et de leurs tracés, la recherche archéologique consacrée aux réseaux viaires anciens est entrée, depuis quelques décennies, dans une nouvelle ère, notamment en Bretagne. En effet, l’émulation érudite des siècles passés a laissé place à une recherche de terrain adaptée et mécanisée, permettant la multiplication des coupes transversales et longitudinales ou les fouilles de grandes surfaces qui ont apporté des informations inédites et déterminantes quant à l’élaboration ou à la chronologie de certains itinéraires routiers majeurs. La détermination d’une présence récurrente de bandes de circulation aménagées au cours de la Protohistoire, occultées jusqu’alors par les terrassements antiques, fait partie de ces informations. Il est désormais possible d’apprécier les mutations qui ont pu affecter, d’une période à l’autre, les choix des tracés, les modes de construction ou l’adaptation aux milieux traversés, et d’en mesurer les modes transitoires.

For a long time limited to the study of Roman roads and their routes, archaeological research devoted to ancient road networks has entered a new era in recent decades, particularly in Brittany. Indeed, the scholarly emulation of past centuries has given way to adapted and mechanised field research, allowing the multiplication of transverse and longitudinal sections or large-scale excavations which have provided new and decisive information on the development or chronology of certain major road routes. The determination of the recurrent presence of traffic lanes built during the Protohistory, previously hidden by the ancient earthworks, is one such information. It is now possible to appreciate the mutations that may have affected, from one period to another, the choice of routes, the construction methods or the adaptation to the environments crossed, and to measure the transitional modes.