Mission accomplie ? Les effets mortels du contrôle des frontières au Niger : Mission Accomplished? The Deadly Effects Of Border Control In Niger Fr En

Résumé En Fr

In this report, Border Forensics’ investigation mobilizes new and unique geo-spatial analysis and remote sensing methodologies to contribute to a better empirical analysis of the lethal effects of Law 2015-36 and the heightened border control it led to. We first detail the underlying context for the dramatic shifts in the approach to migration at the national level in Niger, and the role of European actors in developing Niger’s border controls from 2015 onwards to thwart migration to Europe. We further discuss the challenges of data collection that has limited the availability of empirical evidence documenting the effects of Law 2015-036. We then describe the unique methodologies we have developed and data sources we have accessed and in turn apply these methods to a multi-sited case study along a section of the Agadez-Sabha route stretching from the civilian town of Séguédine, through the military outpost of Madama, and up to the Toummo checkpoint at the Niger-Libya border. We provide a brief overview of each site before describing the remote sensing and geospatial analysis we conducted at each site. Finally, we discuss the implications of those findings for assigning accountability for the increased dangers of cross-Saharan travel in Niger in the wake of Law 2015-036.While our analysis of each site reveals varied dynamics of bordering practices and splintering trajectories, a recurring pattern emerges pointing to a clear correlation between increased border control and the dispersal of migrants’ trajectories. In turn, we demonstrate how this dispersal sees migrants’ trajectories move deeper into the desert, where chances of survival are greatly diminished in the recurring events of vehicle failures, abandonment, or passengers running out of water. We make visible and measurable one of the greatest risks faced in these cross-Saharan journeys: a life-threatening state of dehydration in less traveled and less surveilled areas.

Dans ce rapport, l’enquête de Border Forensics mobilise des méthodologies nouvelles et uniques d’analyse géospatiale et de télédétection pour contribuer à une meilleure analyse empirique des effets mortels de la loi 2015-36 et du renforcement des contrôles aux frontières qui en découlent. Nous détaillons d’abord le contexte sous-jacent aux changements spectaculaires obervées dans l’approche de la migration au niveau national au Niger, et le rôle des acteurs européens dans le développement des contrôles frontaliers au Niger à partir de 2015 pour contenir la migration vers l’Europe. Puis, nous discutons des défis liés à la collecte de données et limitant la disponibilité de preuves empiriques pour documenter les effets de la loi 2015-36. Ensuite, nous décrivons les méthodologies uniques que nous avons développées et les sources de données auxquelles nous avons eu accès, avant de les appliquer à une étude de cas multi-sites le long d’une section de la route Agadez-Sabha qui s’étend de la ville civile de Séguédine au poste frontalier de Toummo à la frontière nigéro-libyenne, en passant par le poste militaire de Madama. Après une brève description de chacun des sites, nous décrivons les analyses géospatiales et de télédétection que nous avons déployées sur chacun d’eux. Enfin, nous discutons des implications de ces résultats pour déterminer les responsabilités des dangers accrus des traversées transsahariennes au Niger dans le sillage de la loi 2015-036.Bien que nos analyses de chaque site révèlent des dynamiques variées de pratiques frontalières et d’éclatement des trajectoires, un modèle récurrent émerge, indiquant une corrélation claire entre le renforcement des contrôles frontaliers et la dispersion des trajectoires des migrants. Nous démontrons ensuite comment cette dispersion voit les trajectoires des migrants s’enfoncer dans le désert, où les chances de survie sont considérablement réduites dans les cas d’incidents récurrents tels que les pannes de véhicule, d’abandon, ou de passagers à court d’eau. Nous rendons ainsi visible et mesurable l’un des plus grands risques encourus lors de cette traversée du désert du Sahara : un état de déshydratation potentiellement mortel dans les zones moins fréquentées et moins surveillées.