Le système d’électromobilité norvégien : un modèle pour la France ? Entre pertinence des indicateurs et limites de la comparaison internationale
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26 juin 2019
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Mots-clés
Acteurs Electromobilité système France NorvègeSujets proches
Royaume de Norvège République française Royaume de France Royaume de France (987-1791) Kingdom of Norway French RepublicCiter ce document
Elodie Castex et al., « Le système d’électromobilité norvégien : un modèle pour la France ? Entre pertinence des indicateurs et limites de la comparaison internationale », HAL-SHS : architecture, ID : 10670/1.679dlo
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Résumé
Avec 5% du parc automobile et plus de 20% des ventes de véhicules neufs en 2018 (OFV 2018), la Norvège se singularise par un taux de pénétration du Véhicule Electrique (VE) parmi les plus importants au monde et peut se targuer d'avoir développé le premier "marché de masse" du VE d'Eu-rope. A l'aide de données recueillies récoltées lors d'une mission de terrain menée en Norvège au 2eme trimestre 2018, cette communication propose d'interroger le modèle norvégien en matière d'électromobilité, d'en analyser les leviers et les limites. La Norvège est souvent citée en modèle pour décrier la lenteur ou l'échec des politiques françaises en matière de mobilité élec-trique. Dans ce contexte, l'enjeu de cette communication réside en une clarification des termes du débat, de manière à souligner la pertinence et les limites du modèle norvégien, avant de questionner sa possible transposition à d'autres pays, notam-ment en France.