Will the Bicycle Come Back to Foix? Building the Bicycle System in a Mid-Sized French Town ¿Qué devolución de la bicicleta en Foix? Construir el « sistema bicicleta » en una ciudad francesa de tamaño medio Quel retour du vélo à Foix ? Construire le système vélo dans une ville moyenne En Es Fr

Résumé En Es Fr

This paper questions the reality of the return of the bicycle in French medium-sized cities since the 2000s. It studies the situation and dynamics at work in Foix, prefecture of Ariège. It first shows that the Foix urban area, like many medium-sized towns, is a favourable breeding ground for cycling, but that its dependence on the car hinders its development. It then describes the cycling policies put in place since the 2000s, which have led to the creation of an embryonic bicycle system, then notes an acceleration and a growing number of partners involved in these policies since the mid-2010, under the effect of the voluntarism of local actors and the structuring of the territory encouraged by the multiple action of the government.

Este artículo cuestiona la realidad del retorno de la bicicleta en las ciudades francesas de tamaño medio desde la década de 2000. Estudia la situación y la dinámica actual en Foix, prefectura de Ariège. Demuestra, en primer lugar, que la aglomeración de Foix, como muchas ciudades medianas, es un caldo de cultivo favorable para la bicicleta, pero que su dependencia del coche dificulta su desarrollo. A continuación, describe las políticas ciclistas aplicadas desde los años 2000, que han llevado a la creación de un « sistema bicicleta » embrionario, y luego constata una aceleración y un número creciente de socios implicados en estas políticas desde mediados de 2010, bajo el efecto del voluntarismo de los actores locales y de la estructuración del territorio fomentada por la acción múltiple del Estado.

Cet article interroge la réalité du retour du vélo dans les villes moyennes françaises depuis les années 2000. Il étudie plus précisément la situation et les dynamiques à l’œuvre à Foix, préfecture de l’Ariège. Il montre d’abord que l’agglomération fuxéenne, comme beaucoup de villes moyennes, constitue un terreau favorable au vélo mais que sa dépendance à l’automobile en freine le développement. Il décrit ensuite les politiques cyclables qui, depuis les années 2000, ont permis la constitution d’un système vélo embryonnaire, puis constate une accélération et une multipartenarisation de celles-ci depuis le milieu des années 2010, sous l’effet du volontarisme d’acteurs locaux et de la structuration du territoire encouragés par l’action multiple de l’État.